小編想說(shuō)，如果全球巨頭只是簡(jiǎn)單的企業(yè)相加，那能出成百上千個(gè)巨頭。五礦海外資源分布相比國(guó)內(nèi)企業(yè)，五礦集團(tuán)礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量豐富，但規(guī)模較全球礦業(yè)巨頭仍有差距，同時(shí)的鐵礦資源品位特低，好消息是礦業(yè)公司已經(jīng)在全球?qū)ふ业搅说捻?xiàng)目，比如中鋁的Simandou、洛陽(yáng)鉬業(yè)的Tenke，五礦的LasBambas，紫金的Kamoa-Kakula。而為了真正成為一個(gè)的礦業(yè)公司，中企就要把這些的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)好，作為跳板，染指世界礦業(yè)。云南——橋梁張拉千斤頂——油泵擠壓機(jī)
云南——橋梁張拉千斤頂——油泵擠壓機(jī)張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

成為繼歐盟和美國(guó)等成熟市場(chǎng)之后，強(qiáng)制推行出廠新車必須搭載TPMS系統(tǒng)的主要市場(chǎng)。新標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將裝進(jìn)每一輛汽車后裝環(huán)節(jié)的胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品這對(duì)近兩年來(lái)逐漸走熱的胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇優(yōu)勢(shì)挑戰(zhàn)。對(duì)于技術(shù)力量雄厚、擁有整套解決方案的廠商而言，可以單獨(dú)或組成聯(lián)盟為車企提供專業(yè)化和化的解決方案，降低雙方的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和成本，兼顧后裝市場(chǎng)，借助市場(chǎng)趨勢(shì)，推出面向高端的后裝胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品。對(duì)于技術(shù)力量相對(duì)較弱的中小廠商而言，后裝市場(chǎng)、存量會(huì)場(chǎng)、未實(shí)行胎壓監(jiān)測(cè)強(qiáng)制性的海外市場(chǎng)，將成為這類產(chǎn)商的首要目標(biāo)。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

云南——橋梁張拉千斤頂——油泵擠壓機(jī)■混動(dòng)、插電式混動(dòng)成戰(zhàn)略要地2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》確定了節(jié)能型混動(dòng)汽車系統(tǒng)在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位，提出乘用車領(lǐng)域大力發(fā)展混合動(dòng)力，到2020年占汽車產(chǎn)銷規(guī)模8%，而按照2016年混動(dòng)汽車不足9萬(wàn)輛的銷售規(guī)模來(lái)看，未來(lái)發(fā)展有數(shù)十倍的增長(zhǎng)空間。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)則被許多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代之前的過(guò)渡技術(shù)，尤其是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程沒(méi)有突破600公里的情況下。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開(kāi)工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無(wú)粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx