混凝土泵隨著混凝土機械的發(fā)展而發(fā)展。1984年，在建設(shè)部的支持下，由長沙建機院牽頭，提出了國產(chǎn)混凝土機械產(chǎn)品更新?lián)Q代的方針。首先，針對當時我國現(xiàn)狀，于84年初在長沙開展了全國性的混凝土機械大比武與評獎，實際上也就是進行產(chǎn)品選型。通過行業(yè)專家反復論證比較，同時結(jié)合我國實際情況和國際發(fā)展趨勢，對已有產(chǎn)品，認為混凝土攪拌機中的反轉(zhuǎn)出料式和臥軸式較有前途，雖然當時該型產(chǎn)品還不成熟，但技術(shù)與市場潛力巨大。例如，當時我國鼓筒型攪拌機年產(chǎn)量約為15萬臺，單機重量達3～4噸，而反轉(zhuǎn)式重量僅2噸多，僅原材料一項每年就可以節(jié)省鋼材20萬噸，同時攪拌機運轉(zhuǎn)的耗電量也可以減少30～40%。84年，全國集中了70～80人的聯(lián)合攻關(guān)隊伍在長沙，對反轉(zhuǎn)式150型、200型、350型、500型和臥軸式200型、250型、350型、500型等２個系列８個產(chǎn)品進行聯(lián)合設(shè)計，同時在全國選擇了10個廠進行試制。隨后，針對由于各廠制造工藝不同的具體情況，聯(lián)合攻關(guān)小組又組織開展了工藝上的學術(shù)交流，并且將6個廠的整個制造工藝過程通過錄像記錄下來，相互交流。 早在1977年，在研發(fā)和掌握了混凝土輸送泵技術(shù)的基礎(chǔ)上，長沙建機所、廊坊機械化所和沈陽工程機械廠一道，開發(fā)研制了23ｍ臂架式泵車，這是我國第一臺自行設(shè)計研制的國產(chǎn)混凝土泵車。同時，國內(nèi)其它企業(yè)采取技術(shù)引進與消化創(chuàng)新相結(jié)合的方式，引進了德國、日本先進的混凝土車、站、泵產(chǎn)品和技術(shù)。1982年，原湖北建筑機械廠引進日本石川島建機的泵車生產(chǎn)技術(shù)，合作生產(chǎn)臂架式泵車，從此結(jié)束了我國不能批量生產(chǎn)混凝土泵車的歷史。上海華東建筑機械廠和阜新礦山機械廠于1987年引進了日本混凝土攪拌站技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了60～100ｍ3/h商品混凝土站。1900年徐工集團引進德國普茨邁斯特的技術(shù)，合作生產(chǎn)32ｍ泵車。 進入上世紀九十年代，全面發(fā)展混凝土機械產(chǎn)品中的車、站、泵提上了我國建設(shè)機械發(fā)展議事日程。中國建設(shè)機械協(xié)會混凝土機械分會提出了“全行業(yè)聯(lián)合起來，用三年時間發(fā)展‘一站三車’，把商品混凝土機械搞上去！”的口號。由于我國正在進行大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)，因此，中國建設(shè)機械行業(yè)協(xié)會在這一歷史時期，抓住機遇，把工作重點主要放在了自主創(chuàng)新、引導企業(yè)技術(shù)進步和發(fā)展壯大上來，促進我國混凝土機械行業(yè)的全面發(fā)展。上世紀八十年代末，長沙建機院已完成25～90ｍ3/h商品混凝土站（樓）的開發(fā)設(shè)計。至1944年，上海華東建筑機械廠和山東省建筑機械廠生產(chǎn)的混凝土站（樓）己在國內(nèi)市場漸露頭角，市場占有率達50%，外國混凝土機械產(chǎn)品一統(tǒng)中國市場的格局開始改變，壟斷的局面被打破，在我國混凝土機械市場，開始形成有益于發(fā)展壯大國內(nèi)產(chǎn)品、有益于提高產(chǎn)品質(zhì)量性能的良性競爭環(huán)境。