滑板式縫包機(jī)，立柱式封包機(jī)，臺(tái)式自動(dòng)縫包機(jī)，凱工包裝建議用戶了解下們這款（臺(tái)灣原裝進(jìn)口FN600A大型縫包機(jī)）們真不建議選擇產(chǎn)滑板縫包機(jī)雖然這種立柱式縫包機(jī)看是比較簡(jiǎn)單，但是由于機(jī)頭質(zhì)量要求比較高，設(shè)選擇的機(jī)頭品質(zhì)很差，三天兩頭要從立柱上拆卸下來(lái)檢修，維修，調(diào)試等等情況太耽誤的生產(chǎn)了，了解下們凱工包裝提供這款FN600A滑板式縫包機(jī)一定會(huì)給一個(gè)滿意的效果。
這是鋼鐵貿(mào)易次遭遇“337調(diào)查”，根據(jù)調(diào)查程序，美方一旦裁定企業(yè)有違規(guī)行為，相關(guān)產(chǎn)品可能將被永久禁止進(jìn)入美市場(chǎng)。而這只是鋼鐵貿(mào)易摩擦的山一角。今年1——11月，鋼鐵出口產(chǎn)品遭遇到了來(lái)自16個(gè)家和地區(qū)發(fā)起的41起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，其中反傾銷案件26起、反補(bǔ)貼案件8起、保障措施案件7起，涉案金額高達(dá)68億美元。沈丹陽(yáng)表示，盡管開(kāi)展貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查是世貿(mào)組織成員方的權(quán)利，但是必須嚴(yán)格遵守世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)則，充分保障企業(yè)合法權(quán)益。

FN600A臺(tái)式縫包機(jī)參數(shù)規(guī)格：

型號(hào)：FN600A

機(jī)頭：N600A型

品牌：耀瀚牌

產(chǎn)地：臺(tái)灣

代銷：凱比奇PACK

線跡：?jiǎn)尉€

速度：1600-1800s.p.m

針距：7.2mm

機(jī)重：50kg

電源：220V

啟動(dòng)方式：腳踏開(kāi)關(guān)
預(yù)言，未來(lái)幾年LED行業(yè)仍將擁有高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)空間。然而，與明朗的市場(chǎng)前景相背的是，產(chǎn)封裝設(shè)備行業(yè)卻陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)泥沼當(dāng)中，從過(guò)去的簡(jiǎn)單抄襲發(fā)展成為現(xiàn)在的直接破壞，惡性競(jìng)爭(zhēng)事件的層出不窮不僅嚴(yán)重打擊了產(chǎn)設(shè)備廠商的創(chuàng)新積極性，更是給尚處于上升期的產(chǎn)封裝設(shè)備行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了巨大的威脅?！澳壳爱a(chǎn)設(shè)備行業(yè)可以說(shuō)仍然處于發(fā)展初期，行業(yè)整體優(yōu)勢(shì)尚未完全建立，更遑論與外一線品牌抗衡。這個(gè)時(shí)候們產(chǎn)設(shè)備企業(yè)更應(yīng)良性競(jìng)爭(zhēng)，以技術(shù)提升為企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，維護(hù)正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。

為什么說(shuō) 滑板式縫包機(jī) 選擇進(jìn)口機(jī)頭很重要：

1、使用過(guò)滑板封包機(jī)的用戶，見(jiàn)過(guò)滑板縫袋機(jī)的朋友都知道，這種機(jī)器和手持式便攜縫包機(jī)不一樣，滑板縫包機(jī)是需要將機(jī)頭固定在立柱式 使用大螺絲將機(jī)器鎖住在柱子上才能使用，這個(gè)組裝/拆卸是需要時(shí)間和力氣的，所以凱工包裝建議選擇這種滑板式縫包機(jī)還是拿穩(wěn)定性強(qiáng)的機(jī)頭更理性。

2、滑板式縫包機(jī)內(nèi)市場(chǎng)上生產(chǎn)銷售這種機(jī)器的不少，有四五家企業(yè)都做這種滑板式封包機(jī)，看護(hù)板立柱比較簡(jiǎn)單，但重要的是 縫包機(jī) 機(jī)頭，也就是縫袋機(jī)如立柱，滑板做的再好那么機(jī)頭不耐用意義不大，使用幾天機(jī)頭出現(xiàn)故障需要拆下來(lái)維修，修理好了機(jī)頭又要安裝上去太麻煩了，還不如拿FN600A進(jìn)口機(jī)頭一次性到位不耽誤生產(chǎn)，為企業(yè)效勞。

大型護(hù)板縫包機(jī)全鋁車身在品牌車型上的運(yùn)用在實(shí)際運(yùn)用方面，豪華品牌車型奧迪A8的車身用了7種鋁合金，連接件是真空壓鑄的，安全性、操作性、乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、剛性等都有很大的提升?；蛟SA8的價(jià)格過(guò)了百萬(wàn)，普通消費(fèi)者望而卻步，大眾能夠得著的40多萬(wàn)起步的車型是否有鋁車身，這個(gè)更讓人關(guān)心。凱迪拉克CT6車型采用了部分鋁制車身，共應(yīng)用了11種不同的金屬材料，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜而先進(jìn)的加工工藝之后，CT6的車身重量不僅低于標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬7系，甚至比長(zhǎng)軸5系還輕。