名稱：氣動(dòng)打包機(jī)

型號(hào)：KG-A25

品牌：凱工KGPACK

產(chǎn)地：臺(tái)灣

帶料：PP/PET打包帶

寬度：19-25mm

厚度：0.6-1.2mm

拉力：450kg

氣源：6-10kg壓力

拉緊方式：按鍵拉緊

做扣方式：摩擦粘合

接頭拉力：打包帶本體強(qiáng)度92%

機(jī)器尺寸：280×160×180mm

機(jī)器重量：3.3kg

包裝毛重：4.8kg

KG-B19/A25手提式摩擦式打包機(jī) 有哪些優(yōu)勢(shì)：

1、鋁機(jī)身 光滑美觀 耐用 耐摔。

2、韓進(jìn)口 氣管接頭/密封性強(qiáng)，更耐用。

3、機(jī)器設(shè)計(jì)人性化/能調(diào)拉緊/能調(diào)節(jié)熔接。

4、拉緊打包帶/熔接包裝帶接頭處，全部按鍵式操作。

5、氣源提供動(dòng)力，安全，可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁，拉緊力度更大。

6、氣動(dòng)包裝機(jī)10幾年的歷史，很多零部件通用性強(qiáng) 性價(jià)比高。

7、KG-B19/A25免扣式打包機(jī) 凱工包裝自產(chǎn)自銷 售后服務(wù)非常到位。

8、同類中KG-B19/A25手提打包機(jī) 價(jià)格便宜 質(zhì)量可靠 拉力大 穩(wěn)定性強(qiáng)。

恩格爾·伯格(EngelBerger)是工業(yè)機(jī)器人之，曾經(jīng)講過，如果一個(gè)自動(dòng)的設(shè)備只做一件事情，那這個(gè)設(shè)備就不能稱為機(jī)器人，只能叫做自動(dòng)化，真正的機(jī)器人應(yīng)該具有做各種不同工作的能力。”長泰機(jī)器人有限公司總工程師黃釗雄對(duì)財(cái)經(jīng)記者表示。無錫微研精密董事長談淵智告訴財(cái)經(jīng)記者，目前的工業(yè)機(jī)器人更適應(yīng)完成搬運(yùn)和傳送等這些簡單的工序，而其中受限的就是智能化程度，如果出現(xiàn)匹配度不好、應(yīng)用不到位、維修成本高、維修周期長等一系列的問題，企業(yè)要面臨的成本和損失將會(huì)更大。

KG-B19/A19手持式氣動(dòng)免扣包裝機(jī) 沒有用的打包機(jī)這些故障：

1、很多人在淘寶購買的氣動(dòng)打包機(jī)，死機(jī)，啟動(dòng)不了，拉緊力度小，焊接面積不飽滿，噪音大，機(jī)器不耐用，機(jī)器密封性差，機(jī)殼經(jīng)常破裂等等情況，這就是目前很多小加工廠出至的氣動(dòng)免扣式打包機(jī)的情況，設(shè)也遇到過這樣的問題凱工包裝建議多多了解們這么KG-B19/A25氣動(dòng)打包機(jī)一定給滿意的使用效果，一定叫從新認(rèn)識(shí)氣動(dòng)打包機(jī)。

2、KG-B19/A25手持氣動(dòng)打包機(jī)價(jià)格雖然很便宜，但們的品質(zhì)完全可以信得過東西好不好試試就知道，們這款氣動(dòng)摩擦式打包機(jī)主要銷往臺(tái)灣/越南/馬來西亞等等地區(qū)，這款氣動(dòng)打包機(jī)質(zhì)量很穩(wěn)定可靠，價(jià)格公道合理，值得在選擇氣動(dòng)打包機(jī)時(shí)考慮的機(jī)型，試試啥都明白了。

KG-B19/A25便攜式氣動(dòng)摩擦沾合打包機(jī) 新銷售方式：

1、很多人說氣動(dòng)打包機(jī)為什么有很多種價(jià)位，這次們和廣大用戶說明下們這款KG-B19/A25手提式氣動(dòng)打包機(jī)主要做零售業(yè)務(wù)，暫不支持批發(fā)，不支持同行拿貨，們將實(shí)惠直接給予到用戶，們使每個(gè)用戶正真享受到實(shí)惠。

2、氣動(dòng)免扣式打包機(jī)正常使用們這款KG-B19/A25機(jī)型，隨便使用2-3年零故障，同時(shí)凱工牌氣動(dòng)打包機(jī)售后服務(wù)非常到位，整機(jī)零部件，維修部件，易損件本公司隨時(shí)現(xiàn)貨提供，價(jià)格公道合理，質(zhì)量質(zhì)保正常，選擇氣動(dòng)手提式打包機(jī)請(qǐng)多多了解們這款KG-B19/A25摩擦打包機(jī)。

/使用方法2016年悄然變化，2017年破普及。隨著技術(shù)的成熟和制造成本的下降，節(jié)能型油電混合動(dòng)力汽車、新能源插電式混合動(dòng)力汽車在2017年將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。2005年，混合動(dòng)力車型次引入，而隨后的10年間，盡管汽車市場突飛猛進(jìn)，但混合動(dòng)力領(lǐng)域似乎進(jìn)入了凍期，一方面大部分整車及零部件企業(yè)混動(dòng)技術(shù)處于初級(jí)研發(fā)階段，不成熟、成本高；另一方面，消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠，消費(fèi)意愿不強(qiáng)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策也沒有對(duì)混動(dòng)市場起到較大的促進(jìn)作用。