KG-B19手提式包裝機規(guī)格書：

打包機名稱：氣動免扣打包機

打包機型號：KG-B19

打包機品牌：KGPACK 凱工牌

打包機產(chǎn)地：臺灣技術(shù)（大陸組裝）

打包帶寬度：13-19mm

打包帶厚度：0.5-1.2mm

適用打包帶：PP帶和PET帶通用

鎖扣  方式：摩擦熱熔接

機器束緊力：3500N

打包機氣壓：0.5-0.8MPa

打包機重量：3.8kg

機器  規(guī)格：280*160*180mm

購買  提示：這款KG-B19氣動摩擦打包機采用新型設(shè)計一次性放入打包帶即可操作打包工作，自動拉緊打包帶，自動鎖扣包裝帶接頭，自動切除多余包裝帶，不需要電源，只要有空壓機設(shè)備氣壓在6.5kg以上就可以使用們這款凱工牌KG-B19氣動包裝機，環(huán)保捆扎無需包裝扣，出口歐盟家沒任何問題

三部委合發(fā)的綠證“通知”一經(jīng)公布引起了廣泛的關(guān)注與討論，有綠證開啟補貼新時代、推動綠色電力市場說；也有綠證或許無用說；各方有對綠證的迷茫與不解，也有對綠證推行后潛藏價值與商機的期待。本文嘗試從能源經(jīng)濟角度出發(fā)淺談思路，并通過對相應(yīng)的歐洲尤其是德綠能體系簡述對比進而闡明從整個能源體系出發(fā)看待設(shè)計綠證的觀點。能源經(jīng)濟視角看綠證先引入綠證的本質(zhì)思考，就綠證的附加價值來看，筆者以為它還是屬于電力交易閉環(huán)中的產(chǎn)品之一，雖然經(jīng)濟屬性遠遠高于物理屬性，但也不代表其沒有與電力實物交易合并進行產(chǎn)品設(shè)計的成功模式。

KG-B19手提式氣動打包機工作原理：

1、KG-B19是一種摩擦熔接型打包機，重疊的熱塑性打包帶通過摩擦運動產(chǎn)生的熱量結(jié)合，因此稱為 摩擦熔接壓縮空氣將氣缸的活塞壓下，活塞與振動器的上部是和銷連在一起的，振動器打包帶的重疊部分。振動器中建有一個橢圓形的孔，該孔與氣動馬達的偏心軸相連，氣動馬達高速轉(zhuǎn)動，這使得振動器快速往返運動。打包帶的下部被底模的三角齒固定住，上部由振動器的三角齒帶動，劇烈的摩擦。

2、這樣，打包帶的交疊部分過熱熔接，當震動定時器到底調(diào)定時間，熔接結(jié)束。打包帶的上部與下部在擠壓的同時粘固，靜置幾秒鐘，以確保熔接處已冷卻打包機也稱捆扎機,分自動打包機和氣動打包機,手提打包機之分。打包機的原理是使用捆扎帶纏繞產(chǎn)品或包裝件,然后收緊并將兩端通過熱效應(yīng)熔融或使用包扣等材料連接的機器。打包機的功用是使塑料帶能緊貼于被捆扎包件表面，保證包件在運輸、貯存中不因捆扎不牢而散落，同時還應(yīng)捆扎整齊美觀。

KG-B19手持式氣動包裝機 優(yōu)勢如下：

1、使用方便、機重輕巧、氣動大功率設(shè)計。

2、無需扣件，采用摩擦熱熔接，接口美觀可靠。

3、束緊、黏結(jié)、切斷一次性完成，操作簡便。

4、大束緊力，特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，輕松實現(xiàn)如冶金、鋼鐵、建材業(yè)等行業(yè)的捆包。

KG-B19便攜式打包機 遇到以下故障 可以這樣處理：

鎖扣力不足。

1、解決辦法:a、零件磨損或變形，需更換;b、外來雜質(zhì)進入缸體，阻礙活塞在缸體表面運動，應(yīng)將缸體拆卸，清洗復(fù)裝使用;c、活塞不能回升，換向閥有泄漏，使進入封扣氣缸的實際工作氣壓偏低，需要換尖塞O型封體。

收緊力不足。

2、解決辦法:a、送進壓輪表面網(wǎng)磨損，需更換;b、送進壓輪與墊輪之間間隙不合理，應(yīng)調(diào)整間隙;c、風(fēng)動馬達內(nèi)葉片磨損需更換;d、換向閥有泄漏，使進入氣馬達的實際工作氣壓偏低，應(yīng)根據(jù)檢查情況更換密封件。

剪斷力不足。

3、解決辦法:a、片磨損;b、檢查工作壓力是否正常;c、切斷鋼帶的力，來自封鎖氣缸，參見《故障》現(xiàn)象;d、檢查封鎖操作。

/氣動打包機價格/使用方法盡管上述汽車制造商就車輛的部件及裝配情況提供了詳盡的信息，但汽車研究中心未獲準披露研究涉及的具體車型名稱。研究者僅表示，們所選擇的車型在公路上極為常見，其銷量總和在美整體汽車銷量中占半數(shù)以上?！叭绻嬉獪p輕汽車的重量，就必須大規(guī)模改用復(fù)合材料，尤其是碳纖維，”該研究團隊負責人杰·巴倫（JayBaron）表示，“就連車輛的立柱、橫梁、縱梁等部件也包括在內(nèi)?！卑蛡惐硎?，從汽車制造商處獲得的信息是，“們難以在不倚重復(fù)合材料的情況下，為一輛車減去15%以上的重量”。