飛人牌縫包機(jī)你經(jīng)常使用GK9-2認(rèn)為品質(zhì)不好，凱工包裝為你推薦一款飛人牌中性價(jià)比比較高的手提式縫包機(jī)那就是GK9-8電動(dòng)縫包機(jī)，這款9-8型機(jī)器是在原GK9-2手持式縫包機(jī)原機(jī)設(shè)計(jì)改良款，升級(jí)了壓力調(diào)節(jié)功能，改良了鉤針穩(wěn)定性 加大 軸承，這樣的設(shè)計(jì)有效降低了縫包機(jī)在人為卡袋時(shí)硬拉硬拽導(dǎo)致跳線的概率，加入你用過原裝GK9-2縫包機(jī)感覺品質(zhì)不穩(wěn)定，你可以試試我們這款GK9-8便攜式縫包機(jī)這款機(jī)器是老式GK9-2的3倍以上。

富士康目前已經(jīng)裝備了超過4萬臺(tái)機(jī)器人,它們被部署在公司的各個(gè)生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)當(dāng)中。2011年時(shí)候,郭臺(tái)銘就曾在多個(gè)拋出了機(jī)器人計(jì)劃,要在三年內(nèi)用一百萬臺(tái)機(jī)器人改良富士康的生產(chǎn)線。雖然目前尚沒有“百萬”那么雄偉,不過已經(jīng)投入的四萬的數(shù)目已經(jīng)足以讓人震撼了。機(jī)器人戰(zhàn)略是時(shí)代給富士康、制造業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇。它是道路卻十分坎坷,它是難題卻又無法拒絕。富士康做好了姿態(tài),也邁開了步子,在它的車間和線上,你會(huì)意識(shí)到未來會(huì)發(fā)生什么。

GK9-8手提式縫包機(jī)規(guī)格書：

名稱：縫包機(jī)

型號(hào)：GK9-8（精品型）

品牌：飛人牌

廠家：上工申貝制造

代銷：深圳凱工包裝

產(chǎn)地：

線痕：?jiǎn)尉€鏈條式

轉(zhuǎn)速：12000轉(zhuǎn)

電壓：220V

功率：130瓦

重量：（3.8kg）

尺寸：450*285*225

包裝：6臺(tái)一件

提示：需要原裝GK9-8縫包機(jī)請(qǐng)找凱工包裝購買，我們承諾銷售出去的飛人牌全系手提式縫包機(jī) 假一罰十的賠償，請(qǐng)放心選擇飛人縫包機(jī)售后服務(wù)有保障，常年為你提供零部件方便可靠。

上游樓市調(diào)控、原材料價(jià)格上漲、人工成本不斷攀升，面對(duì)重重壓力，陶瓷衛(wèi)浴企業(yè)不得不進(jìn)行以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近幾年來，各企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)境以及生產(chǎn)設(shè)備的改善方面初見成效。以浙江衛(wèi)浴產(chǎn)業(yè)為例，一臺(tái)切割機(jī)能省10個(gè)員工，原本需要13個(gè)的工作崗位換成機(jī)器上崗后只需3人，每一臺(tái)機(jī)器人每年可省去50萬人工支出，企業(yè)只需使用3年便可換回機(jī)器采購成本，許多衛(wèi)浴企業(yè)在機(jī)器換人的項(xiàng)目中了巨大紅利，并解決了招工難用工貴的問題。

飛人牌GK9-8縫包機(jī)優(yōu)勢(shì)有哪些凱工為你介紹：

1、用過GK9-2縫包機(jī)的客戶都知道，飛人牌老式縫包機(jī)只要是原裝的機(jī)器品質(zhì)還是非常穩(wěn)定可靠的，凱工包裝為你詳細(xì)介紹下GK9-8型便攜式縫包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)/缺點(diǎn)，使你更了解我們這款新型GK9-8縫包機(jī)，在購買時(shí)間也為你提供一個(gè)小幫助而已，如有不明請(qǐng)咨詢凱工包裝工程部。

2、GK9-8縫包機(jī)在功能上算是一款多功能縫包機(jī)改良款可以縫制（編織袋，復(fù)合袋，多層袋，紙袋，PE袋等等多種袋料）因?yàn)閯P工提供這款GK9-8原裝縫包機(jī)壓力可調(diào)節(jié)，同時(shí)我們這款GK9-8縫包機(jī)為了降低跳線概率，我們將鉤針軸承加大/設(shè)計(jì)，這樣有效提升了縫包機(jī)的穩(wěn)定性，假如你在遇到卡袋硬拉硬拽我們這款GK9-8縫包機(jī)比起GK9-2縫包機(jī)在跳線概率還是降低了不少。

未來三年到五年，系統(tǒng)有望成為我們的幫手，同時(shí)某方面的能力將更強(qiáng)?，F(xiàn)在我們每天從智能機(jī)可以看到圖片、信息、可以聽到、可以在網(wǎng)上購物，但是這些信息對(duì)于機(jī)器只是0和1的比特流，所有的認(rèn)知如圖片的內(nèi)容、的內(nèi)容、文字的理解等，都需要通過人來處理，如在相冊(cè)中尋找照片，我們需要逐張尋找；購物過程中我們需要去尋找哪種商品。這樣的效率非常低下，低下的原因就是機(jī)器沒有認(rèn)知能力，所有認(rèn)知方面的信息都需要人的周轉(zhuǎn)。

gk9-8手持式縫包機(jī)工作原理：

1、gk9-8縫袋機(jī)它由刺料、鉤線、挑線、送料四個(gè)機(jī)構(gòu)和繞線、壓料、落牙等輔助機(jī)構(gòu)組成，各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)合理地配合，循環(huán)工作，把縫料縫合起來。

2、縫包機(jī)是為塑料編織袋、紙袋、紙塑復(fù)合袋、敷鋁紙袋等袋口用線縫合而制的設(shè)備，主要完成袋或編織物的拼接、縫口等工作。工藝特點(diǎn)是縫合后密封性好，如面粉袋;強(qiáng)度高，如水泥袋;易拆解，找出線尾一拉便松解，而袋子可重復(fù)使用。.通用型號(hào)國(guó)產(chǎn)是GK. GK系列工業(yè)縫紉機(jī)。

概括而言，當(dāng)今我測(cè)市場(chǎng)已出現(xiàn)了“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致一些檢測(cè)機(jī)構(gòu)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下鋌而走險(xiǎn)，出具檢測(cè)報(bào)告，迎合一些客戶出具合格報(bào)告的非分要求，因此有關(guān)部門的大力很重要。所幸，在污染場(chǎng)地調(diào)查項(xiàng)目中，客戶對(duì)數(shù)據(jù)報(bào)告的程度和對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的要求很高，不容忍造假或疏忽。否則，必定會(huì)嚴(yán)重影響后續(xù)的場(chǎng)地風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、治理方案制修訂和修復(fù)工藝選擇等。檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須提高對(duì)自身實(shí)力的高要求，以保持?jǐn)?shù)據(jù)可靠性和保證良好為底線，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

gk9-8老式縫包機(jī)穿線方法凱工包裝免費(fèi)教你：

1、飛人牌縫包機(jī)穿線非常簡(jiǎn)單，凱工包裝銷售飛人縫包機(jī)為了方便用戶使用，我們?cè)诔鰪S之前都是為用戶穿好線，只需要正常使用即可，還有凱工包裝建議你在使用GK9-8縫包機(jī)時(shí)請(qǐng)?jiān)谑褂猛昃€之前用手機(jī)拍下如何穿線的方式，以免使用完機(jī)器隨機(jī)自帶的一卷線之后，就忘記如何穿線了。

2、首先使用GK9-8縫包機(jī)請(qǐng)裝備一卷100-250克之間的縫包線，步將線裝入線托盤擰緊壓線帽，將線先引入線架，在引入壓線器，在引入針桿，穿過機(jī)針即可操作完成，這樣就可以正常使用我們這款gk9-8縫包機(jī)了。

據(jù)了解，國(guó)外整車和相關(guān)零部件企業(yè)紛紛采用和研究?jī)杉?jí)增壓技術(shù)，技術(shù)成熟度較高。大眾率先將采用渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種不同型式的雙增壓系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在量產(chǎn)車型上；缸內(nèi)直噴機(jī)（GDI）因較好的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，在乘用車上愈來愈廣泛的應(yīng)用。但由于GDI機(jī)的燃油直接噴入氣缸，導(dǎo)致油氣混合不均勻和燃油濕壁使顆粒物排放和數(shù)量顯著。越來越嚴(yán)苛的法規(guī)要求直噴機(jī)在更寬范圍的工況都保持穩(wěn)定而且較低的PM排放。

怎樣辨別上海飛人牌gk9-8縫包機(jī)的真假：

1、步：首先紙箱外觀 廠家信息必須完整 清晰 真實(shí)可當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)證.

2、第二步：開箱原裝機(jī) 都有一個(gè)自帶 飛人牌LOGO的PE袋包裝機(jī)器。

3、第三步：原裝飛人縫包機(jī)微動(dòng)開關(guān)上方有一個(gè) 反光掛掛電偽碼 可查詢。

4、第四步：原裝飛人縫包機(jī) 品牌 型號(hào) LOGO 全部在機(jī)身使用 凹凸模具一體。

5、第五步：原裝飛人標(biāo)配（馬達(dá) 130瓦 220V 12000轉(zhuǎn)速）上工申貝制造生產(chǎn)。

6、第六步：原裝飛人在正常使用中 噪音比 假飛人縫包機(jī)小 2倍以上 節(jié)奏好。

科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，快充式電池技術(shù)在我國(guó)純電動(dòng)公交車上已經(jīng)廣泛被接受，推廣總量4000余輛，運(yùn)行情況良好，經(jīng)濟(jì)分析表明快充型具有良好可持續(xù)性，有望成為公交車電動(dòng)化的可行方案。不以片刻論成敗此前有媒體稱，誰掌握鈦酸鋰材料的核心技術(shù)，誰將擁有獨(dú)步天下、藍(lán)海泛舟的制控權(quán)。雖然這一論斷頗有夸大，但鈦酸鋰確實(shí)在快速彌補(bǔ)著自身短板。在各家企業(yè)不斷的技術(shù)創(chuàng)新之下，其性能正極大。