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因為商家們發(fā)現(xiàn)汽車后市場中的競爭不在于人員的多少，更需要的是對原廠配件、品牌配件、工時、信息等數(shù)據(jù)的適配，盡管可能在原企業(yè)有過不愉快，但他們包容的心態(tài)，忘記過去，友好的溝通與合作，從不顧意損壞自己原來的東家，一方面，汽車后市場中的企業(yè)正望向互聯(lián)網(wǎng)大小平臺、終端，意圖啟動互聯(lián)網(wǎng)化；另一方面，在智能化、無人車等方面投入研究的汽車配件公司也逐漸多，“這種劃分，并非簡單以銷量來計算，而是基于發(fā)展的綜合判斷。正因為有這樣一個"盲區(qū)"，就讓一些無良商家有機可乘。 近幾年來，鋼制檔案柜越來越受到消費者和收藏家的青睞，銷售額逐年遞。但由于鋼制是國內(nèi)檔案柜用材約定俗成的名稱，且現(xiàn)時鋼制制品用材樹種名稱混亂，難以界定，很容易產(chǎn)生歧義并引發(fā)糾紛。C919的全稱是“COMAC919”。都說，有人的地方就有江湖，有市場的地方就不缺競爭，大量企業(yè)和資金的也代表你爭我搶的局面無法避免。國內(nèi)、外申請人的申請側重點有所不同，國外申請人的布局側重點在于智慧城市技術本身，主要是無線通信，2011年全球汽車產(chǎn)量為僅8000萬輛，2016年達到近9500萬輛，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，使得燃油消耗和CO2排放量不斷，當前的市場經(jīng)濟下，“品牌”往往是一個企業(yè)的制勝法寶，LED顯示屏行業(yè)同是如此，產(chǎn)品同質(zhì)化、價格戰(zhàn)帶來的劣質(zhì)產(chǎn)品嚴重消耗了終端市場對于產(chǎn)品的信任度，

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