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孫宏利說(shuō)，他現(xiàn)在寫(xiě)了一份材料，下周遞交給環(huán)保局?！案脑旃こ桃ㄙM(fèi)200萬(wàn)左右，如果環(huán)保局能批準(zhǔn)我們就進(jìn)行改造?！睂O宏利表示，只要廠(chǎng)子能生存下來(lái)，他們?cè)敢馀浜弦磺泄ぷ?。琉璃技藝與城市環(huán)保存矛盾非遺文化難傳承這次的停產(chǎn)也成為一根導(dǎo)火線(xiàn)，讓孫宏利、蔣建國(guó)等人陷入了更深的思考。“燒煤確實(shí)不符合環(huán)保，也不符合北京城市發(fā)展定位?！蓖ｎD了一會(huì)兒，蔣建國(guó)說(shuō)，“就連這個(gè)行業(yè)也與時(shí)代越來(lái)越不合拍了?！泵髦c城市發(fā)展定位不符，為何不遷廠(chǎng)？蔣建國(guó)說(shuō)，他們?cè)鴦?dòng)過(guò)和外地企業(yè)合作或遷廠(chǎng)的念頭，但終都被否定。
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新聞：海淀回收新世紀(jì)茅臺(tái)酒 回收96年五糧液√上門(mén)回收對(duì)應(yīng)2018年乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到85-95萬(wàn)輛之間，同比今年預(yù)期的50萬(wàn)輛乘用車(chē)接近翻倍，再考慮到客車(chē)和物流車(chē)的銷(xiāo)量，明年有望達(dá)到100萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。對(duì)于中長(zhǎng)期存在的電池技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，金帥星也提醒，應(yīng)該從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)性和完整性上來(lái)思考。動(dòng)力電池供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)，非一朝一夕能夠建立。比亞迪早期之所以做整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，主要就是因?yàn)橥獠慨a(chǎn)業(yè)體系的匱乏。目前鋰電池的供應(yīng)鏈已比較完整，要?jiǎng)訐u這一產(chǎn)業(yè)鏈，絕不僅僅只是技術(shù)和成本上的優(yōu)勢(shì)，必須要有完善的供應(yīng)體系。