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公司基本資料信息
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新聞:閘北鉑碳回收公司!但正如全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹所說,一定程度上,車企更像是電動汽車的“組裝廠”,在質(zhì)保期內(nèi)負(fù)責(zé)電池使用正常,而生產(chǎn)供應(yīng)、二次利用及回收等環(huán)節(jié),卻并非車企專長。短期內(nèi),車企對于回收主體責(zé)任履行到位并不現(xiàn)實。對絕大多數(shù)新能源汽車使用者來說,也沒有與車企建立起回收電池的契約和聯(lián)系,既然如此,不再使用的電池就變成了可以賣掉的“廢銅爛鐵”,詢問之后賣給交易方便、出價較高的回收者就成了簡單的選擇。
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