陜西鉑金粉回收價(jià)格但三元動力電池的再生利用量將從2020年開始快速放量，并超過消費(fèi)鋰電池的再生利用量;從2023年開始，三元動力電池將進(jìn)一步超過磷酸鐵鋰電池成為再生利用的主要對象。行業(yè)規(guī)范是當(dāng)務(wù)之急在行業(yè)爆發(fā)前期，廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段，需要相關(guān)管理規(guī)范的逐步完善和推進(jìn)。2018年初，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，鼓勵開展梯次利用和再生利用，推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。

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陜西鉑金粉回收價(jià)格強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任，該辦法已于2018年8月1日開始施行。盡管鋰動力電池不含鉛、鎘等，但電解液中仍然有鎳、鈷、錳等，電解液、含氟有機(jī)物也有污染。如鋰動力電池電解液中的六氟磷酸鋰，它在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等物質(zhì)，對人體、動植物有強(qiáng)烈腐蝕作用，因此要特別注意溶劑和六氟磷酸鋰的處理。

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