新聞：泰州電動密集柜品牌

為了研究道面改性聚酯纖維混凝土耐老化性能,在室內(nèi)對聚酯纖維混凝土的碳化、抗太陽輻射與雨水能力、抗硫酸鹽侵蝕性能進行了試驗研究.結(jié)果表明:聚酯纖維混凝土的平均碳化深度比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纖維混凝土不存在老化問題,聚酯纖維在混凝土中限制了硫酸鹽侵蝕,提高了混凝土抗硫酸鹽侵蝕能力.飛機尾噴氣流對道面作用溫度為178.2℃,小于聚酯纖維的熔點,不會對聚酯纖維產(chǎn)生破壞,故道面改性聚酯纖維混凝土能滿足道面的耐久性要求.
為了研究玄武巖纖維(BF)布抗剪加固破損鋼筋混凝土深梁的應(yīng)變變化規(guī)律,對6根破損的鋼筋混凝土深梁進行抗剪加固處理,對加固后的鋼筋混凝土深梁進行二次加載試驗。研究不同剪跨比、不同粘貼方式下鋼筋混凝土深梁的破壞過程、破壞形態(tài)及玄武巖纖維布和混凝土的應(yīng)變分布規(guī)律以及不同因素對應(yīng)變分布的影響,為抗剪加固破損鋼筋混凝土深梁的理論計算分析奠定基礎(chǔ)。
 網(wǎng)絡(luò)控制型數(shù)控檔案資料柜的光電安全保護系統(tǒng)，可保證用戶使用安全，當(dāng)設(shè)備正常運行時，工作人員若不慎將手伸入柜內(nèi)，光電保護裝置能自動切斷電源，設(shè)備立即停止運轉(zhuǎn)。
使用該設(shè)備后，給檔案資料的管理工作帶來了極大的方便。該設(shè)備具有網(wǎng)控管理程序聯(lián)網(wǎng)集中控制、單庫自動控制、單庫電動控制、手搖控制等四種操作方式。
1。自動控制的操作使用。操作人員首先開啟電源、按下開啟自動門按鈕打開庫門、將操作方式選擇旋鈕撥至自動選擇位置。然后在工作臺臺面自動控制面板設(shè)定所需層數(shù)，顯示器數(shù)碼顯示數(shù)值與所選層數(shù)相符后，按確認(rèn)鍵即完成設(shè)定。按下執(zhí)行鍵，設(shè)備按所需層數(shù)自動搜索，并將所需層平穩(wěn)運行到工作臺前。
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本文針對航天用復(fù)合材料氣瓶,從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計和成型工藝等方面對其進行了系統(tǒng)的研究,可為超高壓復(fù)合材料氣瓶的研制提供借鑒和經(jīng)驗。為探索沖頭形狀對層合板低能量沖擊損傷尺寸及剩余壓縮強度的影響,采用不同形狀的沖頭對T700/DS1202層合板進行了低能量沖擊試驗,測量損傷尺寸及其沖擊后的剩余壓縮強度。結(jié)果表明:隨著沖擊能量等級的增加,錐形沖頭造成的損傷更易向深度方向發(fā)展,當(dāng)損傷深度≥0.315 mm時,層合板背部出現(xiàn)裂紋,造成層合板剩余壓縮強度退化到90%以下;同時,沖頭形狀會影響沖擊能量門檻值,錐形沖頭與圓形沖頭的沖擊能量門檻值分別為5 J·mm-1、6.67 J·mm-1。
2。電動控制的操作使用。操作人員首先開啟電源、按下開啟自動門按鈕打開庫門、將操作方式選擇旋鈕撥至電動位置，按下"上行"或"下行"按鍵，載物箱式擱板即可向上或向下運行。
3。當(dāng)停電時，如急用資料，可啟用手搖裝置。操作人員將手柄插入手搖裝置，按需要選擇順時針或逆時針方向轉(zhuǎn)動。
4?！熬W(wǎng)絡(luò)控制管理程序”的操作使用。該程序具有數(shù)控選層庫集中控制、檔案資料的管理和安全保護等多項功能。
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采用電化學(xué)加速銹蝕和人工環(huán)境模擬方法制備侵蝕環(huán)境下混凝土構(gòu)件中銹蝕鋼筋樣本,闡述了鋼筋均勻銹蝕和不均勻銹蝕的發(fā)展機理,建立了更為合理的鋼筋銹蝕程度分類方法和更為準(zhǔn)確的評估指標(biāo).通過銹蝕鋼筋力學(xué)性能測試,研究蝕坑參數(shù)對銹蝕鋼筋力學(xué)性能的影響,建立了鋼筋力學(xué)性能退化模型.考慮工程維護管理和結(jié)構(gòu)性能評估實際情況,針對銹蝕率在5%~20%,蝕坑形狀不規(guī)則的Ⅱ級鋼筋,建立了蝕坑形狀特征參數(shù)模型,為準(zhǔn)確預(yù)測侵蝕環(huán)境下考慮銹蝕的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)長期承載力奠定了基礎(chǔ).利用加載直流電場模擬雜散電流的方法,對雜散電流存在情況下氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸特征進行了研究.結(jié)果表明:雜散電流的存在會明顯加速氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸,同時隨著雜散電流作用時間的延長和電流強度的增大,雜散電流對氯離子傳輸?shù)募铀僮饔迷桨l(fā)明顯.此外,與無雜散電流情況下氯離子在混凝土內(nèi)部均勻擴散的特點相比,雜散電流的存在使得氯離子在混凝土內(nèi)部的滲透面變?yōu)橐粋€拋物面,并且在垂直鋼筋的方向上氯離子侵入深度.
在密集柜品牌如林的競爭格局下，已有少許意識超前的企業(yè)開始著力于品牌建設(shè)，打造自屬品牌特色，提高品牌知名度。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷推進，突破傳統(tǒng)營銷思維，注重網(wǎng)絡(luò)營銷的檔案柜企業(yè)也會如雨后春筍般遍布行業(yè)。
這些密集架廠家將借助互聯(lián)網(wǎng)及新媒體等新手段進行品牌建設(shè)的品牌，在知名平臺覆蓋企業(yè)正面信息，借權(quán)威媒體之力進行品牌宣導(dǎo)，提高受眾對其認(rèn)知力。
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對樹脂基碳纖維卷鋪管在高溫固化后冷卻至室溫過程中進行了熱應(yīng)變實驗,基于實體單元的分層屬性建立了多種鋪層復(fù)合材料管件的熱殘余應(yīng)力數(shù)值模型,數(shù)值計算結(jié)果與實驗結(jié)果吻合較好。在該數(shù)值模型基礎(chǔ)上,從纖維方向應(yīng)力的角度分析了鋪層角度、環(huán)向?qū)永w維含量、環(huán)向?qū)愉佋O(shè)位置以及徑厚比對卷鋪管件熱殘余應(yīng)力的影響。結(jié)果表明,上述諸因素均對殘余應(yīng)力有較大的影響,(±φ)_n鋪層和90°/0°正交組合鋪層中的0°纖維在纖維方向上殘余應(yīng)力均為軸向受壓、環(huán)向受拉,該應(yīng)力狀態(tài)可能導(dǎo)致管件出現(xiàn)微裂縫等初始缺陷。
南京航天大學(xué)研發(fā)連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂3D打印技術(shù)在波音公司宣布將600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租車之時,我們不由得感嘆于塑料代替輕質(zhì)金屬合金將成為交通工具領(lǐng)域的一大趨勢。國內(nèi)在開發(fā)塑料代替輕質(zhì)合金這一技術(shù)方向上是否與同步,甚至有自己更加獨到的研究?今天,大家一起來領(lǐng)略南京航天大學(xué)在連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂打印技術(shù)的創(chuàng)新突破。