新聞：大同手動密集架生產(chǎn)廠家—檔案柜
針對一類民用飛機艙門結(jié)構的特點,采用蜂窩夾層結(jié)構形式進行設計。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強墊板、填蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構形式進行分析對比。為便于比較各種結(jié)構的優(yōu)缺點建立了艙門結(jié)構的有限元模型,并對各組結(jié)構彎曲變形情況進行計算。計算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導作用,存在剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所得結(jié)論為同類型飛機艙門的設計提供了借鑒,有一定的參考價值。
密集柜的規(guī)格技術參數(shù)：高度2300mm,節(jié)距900mm,寬度500mm,層數(shù)為6層，層距330㎜，每層擱板均勻承重80㎏、主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門板、旋動機構、防震裝置、防倒裝置、制動裝置以及防塵、防鼠裝置、智能控制系統(tǒng)等部分組成。智能密集架（密集柜）集手動、電動、電腦控制于一體的智能化網(wǎng)絡密集架，可實現(xiàn)遠距離操作，宏觀自動化架體控制。

以鋼渣作為粗集料,石灰?guī)r為細集料,采用SBS改性瀝青配制開級配鋼渣透水瀝青混合料(OGFC-16).在油石比下,該混合料的析漏值、肯塔堡飛散損失量均滿足相關規(guī)范要求,其馬歇爾穩(wěn)定度為8.6kN,動穩(wěn)定度為3 316,劈裂強度比為83.5%,滲水系數(shù)為41.2,車轍摩擦系數(shù)(擺式)為70.7,可以保證道路長年使用的行車性,節(jié)約大量的道路養(yǎng)護成本.
三種傳動方式各自，互不影響。雙面操作面板更使對產(chǎn)品的操作隨心所欲、可以做到電動開關每一列架體，在每列架體的面板上都裝有電機啟動按鈕，當管理人員需要打開任何一列架體，只要輕按開啟按鈕，架體就可自動打開。如果停電的時候，也可以用手搖動搖把，手動開啟密集架、為方便的是智能密集柜安裝有我公司自主研發(fā)的智能軟件，軟件程序可安裝于檔案管理計算機中，在檔案存放時就在計算機中建立檔案管理的數(shù)據(jù)庫，在以后的管理過程中，只要在計算機管理界面輸入需要查詢的檔案，該檔案所在的密集架架體即可自動打開。
    
在研制玻璃纖維增強造紙污泥纖維板的基礎上,分析了偶聯(lián)劑施加量和玻璃纖維長度對該板材物理力學性能的影響,并研究了這種板材的復合機理.結(jié)果表明:隨著偶聯(lián)劑施加量的增大,玻璃纖維長度的,玻璃纖維增強造紙污泥纖維板的各項性能均有所提高,當玻璃纖維長度為4cm,偶聯(lián)劑施加量≥0.5%(分數(shù))時,其各項力學性能均可達到.紅外光譜分析發(fā)現(xiàn),偶聯(lián)劑可改善玻璃纖維表面極性,使其與酚醛樹脂膠形成共價連接.掃描電鏡觀察發(fā)現(xiàn)偶聯(lián)劑能玻璃纖維表面粗糙度,這可進一步改善玻璃纖維表面的潤濕性,有利于膠合.                                                                                                  
  （2）紅外線感應保護：智能型密集架的架體之間都安裝有紅外感應系統(tǒng)。當密集架被打開時，紅外感應自動啟動，工作人員在架體間工作時，密集架無論是電腦還是電機按鈕都無法啟動合架，這樣防止其他工作人員不知其中有人隨意開合架體而夾傷工作人員，起到保護作用。
  （3）電磁保護：智能型密集架還安裝有電磁感應系統(tǒng)，如紅外感應一樣，當架體間有人時，不能隨意開合其他架體，保護工作人員的.                                                                                                                          

采用噴霧干燥法制備丙烯酸酯可再分散粉.探討了干燥溫度對丙烯酸酯可再分散粉性能的影響.結(jié)果表明:干燥溫度對丙烯酸酯可再分散粉的外觀、粒徑、含水率、再分散及成膜性能有較大影響;干燥溫度升高,粉含水率降低;過高溫度(160℃)和過低溫度(100℃)會使粒子在干燥過程中形成粒徑較大的聚合物顆粒,導致粉濾渣含量,再分散性及成膜性能變差,致密性降低,吸水率提高.