液壓繩式調(diào)車機(jī)在軌道中間設(shè)置一鋼軌作為調(diào)車機(jī)軌道，調(diào)車機(jī)推爪由鋼軌的上部內(nèi)側(cè)面導(dǎo)向，騎在鋼軌上在鋼絲繩牽引下沿鋼軌往復(fù)運(yùn)行，推爪前進(jìn)時(shí)推動(dòng)礦車車軸或擋板運(yùn)行。調(diào)車機(jī)運(yùn)行鋼軌與礦車鋼軌間設(shè)有導(dǎo)繩輪、托繩輪和卡繩槽，使鋼絲繩沿導(dǎo)繩輪、托繩輪運(yùn)行，卡繩槽防止斷繩時(shí)鋼絲繩反抽。驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有雙繩輪，繩輪上設(shè)置繩槽，避免了鋼絲繩導(dǎo)繩時(shí)相互摩擦，延長鋼絲繩的使用壽命。根據(jù)要求，該調(diào)車機(jī)可以布置為直道或彎道調(diào)車機(jī)。 該調(diào)車機(jī)推爪騎在鋼軌上運(yùn)行，各導(dǎo)向輪均位于外部，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，阻力小，成本低的特點(diǎn)，適用于長距離礦車調(diào)運(yùn)。液壓繩式調(diào)車機(jī)以液壓為源動(dòng)力，采用無極繩牽引方式，系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠，具有牽引平穩(wěn)、沖擊小、過載時(shí)自動(dòng)卸荷等特點(diǎn)，配合液壓站、電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車調(diào)車作業(yè)的自動(dòng)化。