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8月10日起，中央第四環(huán)境保護督察組正式進駐海南，開展為期一個月的環(huán)境保護督察。督察期間，督察組堅持邊督察、邊移交、邊整改的原則，推動地方及時解決環(huán)境問題。在進駐的一個月里，中央環(huán)保督察組向我省移交了三十一批群眾舉報件共計2303件，共涉及3732個環(huán)境問題。截至9月9日，已公開中央環(huán)保督察組移交的第1至20批共1621件案件的辦理情況，其中情況屬實928件、部分屬實576件、情況不屬實107件、有待核實10件；已依法辦結974件（情況不屬實按辦結統(tǒng)計），正在辦理647件。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

8月22日，南京市“聚力發(fā)展綠色經濟?攜手共享綠色出行”戰(zhàn)略合作發(fā)布會暨新能源汽車運營聯盟啟動儀式在南京舉行。助力南京新能源汽車產業(yè)發(fā)展。大會主辦方南京市新能源汽車運營聯盟（籌備組）代表、易充網總經理李鑫向與會嘉賓致辭，向長期以來關心、幫助新能源汽車發(fā)展的各位政府領導、企業(yè)同仁和媒體朋友表示衷心的感謝。李鑫總經理向記者透露，聯盟內企業(yè)將率先開展戰(zhàn)略合作，共同助推新能源汽車推廣應用南京模式。國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青博士為大會作了《國家新能源汽車發(fā)展及未來趨勢》的報告。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

王忠林指出，對于中央環(huán)保督察轉辦的群眾舉報問題，要堅決抓好整改，切實做到問題不查清不放過、整改不到位不放過、責任不落實不放過、群眾不滿意不放過、問責不到位不放過、責任信息不公開不放過。工作管理上要形成長效機制。堅持問題導向，加強日常監(jiān)管，做到舉一反三、嚴格排查，以扎實的作風積極作為、主動出擊，力爭通過辦理一件信訪案件解決一類環(huán)保問題。方法措施上要得力。在處理涉及群眾利益問題時，要主動為群眾著想，細致分析、耐心講解，采用科學的工作方法“疏堵結合”，在積極解決群眾環(huán)保訴求的同時，充分滿足居民生產生活需求。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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中國經濟網北京8月3日訊(記者曹紅艷)環(huán)保部近日印發(fā)《固定污染源排污許可分類管理名錄(2017年版)》，據此到2020年，82個行業(yè)(含4個通用工序)將納入排污許可管理。該名錄根據污染物產生量和排放量大小、環(huán)境危害程度高低，對所有82個行業(yè)(含4個通用工序)中44個行業(yè)進行排污許可重點管理，8個行業(yè)進行簡化管理，30個行業(yè)根據生產工藝特點或者生產規(guī)模區(qū)分為重點管理和簡化管理。對于不屬于名錄范圍的暫不納入排污許可管理。