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新能源汽車市場的突飛猛進為什么沒有帶來充電樁行業(yè)的火爆呢？業(yè)內分析人士表示，老一批充電樁利用率低主要原因在于接口不匹配，隨著標準的統一，這個問題已經解決，但是上海新能源汽車市場混合動力轎車占比達到八成，很多車主里程焦慮沒有那么嚴重，車主習慣在家或者工作場所充電，對于公共充電樁需求量低。未來充電樁布局或將智能最新統計顯示，中國充電樁總量已經超過18萬個，為全球第一，盡管虧損嚴重，充電樁企業(yè)更加謹慎布局，但是未來兩到三年，中國充電樁規(guī)模還將擴大。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

西部網訊（記者鄢山宇）8月6日起，陜西省首項關于施工揚塵的環(huán)境保護地方標準《施工場界揚塵排放限值》(DB61/1078-2017)將正式實施。記者從陜西省環(huán)保廳了解到,作為陜西省首項施工場地管理“環(huán)保施工”的地方標準，《標準》實施后，將有效控制施工單位揚塵排污行為，促進施工及堆料場地環(huán)保水平提升，從而降低施工場地的顆粒物排放，達到改善環(huán)境空氣質量的目的。經測算，《標準》實施后，施工場地的顆粒物累計濃度削減可以達到50%左右。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

大洋網訊“您來聽聽我們對垃圾焚燒的建議吧”、“為我們的共享校車提案投一票吧”……昨日，在廣州中洲中心的一場別開生面的青少年環(huán)保交流大會正在舉行，來自不同國家和地區(qū)的逾230名國際青少年以小組的形式，將實地調研形成的議題，以文字、圖片等呈現方式向公眾講解并展示出來，并與在座的青少年共同交流學習環(huán)保理念。7月16日~21日，由廣東省環(huán)境保護廳主辦，中國—東盟環(huán)境保護合作中心、聯合國環(huán)境規(guī)劃署、中華環(huán)境保護基金會聯合支持舉辦的“2017年廣州·世界青少年環(huán)保交流大會”在廣東揭幕。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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孟院士以水專項為例，分析了我國在完善水資源的保護、管理，加強水體污染的控制、治理等方面取得的關鍵技術突破，已經從“跟著跑”發(fā)展到“并行跑”，并在流域水生態(tài)和環(huán)境基準等方面實現了“彎道超車”。孟院士特別強調，一帶一路是綠色發(fā)展的必然需求。在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，孟院士分析了中國環(huán)保產業(yè)現狀、中國環(huán)保產業(yè)“走出去”的初步成果、“一帶一路”國家環(huán)保產業(yè)發(fā)展需求，并為中國環(huán)保產業(yè)走出去提出了建設性的建議。