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截至2020年，東莞全市的電動汽車保有量將達(dá)4萬輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底，東莞市共計推廣應(yīng)用新能源電動汽車約5000輛，其中電動公交車1621輛（其中純電動公交車835輛，插電式混合動力公交車786輛）、出租車24輛、電動公安巡邏車8輛、企業(yè)通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日，全市已建成86座集中式充電設(shè)施及超過1200個充電樁，在建充電站7座，具備約2600輛新能源公交車的充電服務(wù)能力。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

根據(jù)廣汽方面透露的消息，目前，新能源全資子公司正準(zhǔn)備向發(fā)改委提交申請資質(zhì)和工信部目錄準(zhǔn)入等工作，最快批復(fù)時間至少需要16個月。在它之前，已有3家傳統(tǒng)車企成立的新能源車公司獲得資質(zhì)，分別是北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源。除此以外，更早的2016年，集團(tuán)成立了廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司新能源分公司。加上此次的廣汽新能源汽車有限公司，以及“為廣汽乘用車新能源汽車擴(kuò)能20萬輛/年”項目增資。這些動作表明了廣汽集團(tuán)進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域的決心——集團(tuán)計劃2020年達(dá)到年銷新能源車20萬輛的水平。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

更重要的是，近期，建設(shè)雄安新區(qū)的這個“國家大事千年大計”的大幕被拉開了，會有多少財政補(bǔ)貼要進(jìn)入？目前尚不得而知。在它們當(dāng)中，會有多少是未經(jīng)全國人大及其常委會的科學(xué)論證、精確審批并公示的？有多少有可能會被不法企業(yè)騙?。坑钟卸嗌偈堑托踔潦菬o效的？還是不得而知。諸如此類的問題，的確是我們在走向復(fù)興、富強(qiáng)和走向法制社會亟待解決的問題，和不可回避且必須思考的問題。進(jìn)入【新浪財經(jīng)股吧】討論責(zé)任編輯：陳永樂文章關(guān)鍵詞：羅生門能源財政部我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向你逼近。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實驗）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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近日，為確保貴州省環(huán)保廳系統(tǒng)黨組織和黨員基本信息采集工作順利完成和進(jìn)一步規(guī)范黨費收繳管理使用工作，省環(huán)保廳機(jī)關(guān)黨辦在廳六樓會議室舉辦了黨組織和黨員基本信息采集暨黨費收繳管理使用工作專題培訓(xùn)班，廳系統(tǒng)基層黨組織30余名組織委員參加了培訓(xùn)。此次培訓(xùn)中，廳黨辦針對黨組織和黨員基本信息采集工作的工作流程、注意事項、基本要求和黨費收繳管理使用工作最新規(guī)定等內(nèi)容，為參加培訓(xùn)人員作了講解培訓(xùn)，并對廳系統(tǒng)基層黨組織開展基本信息采集工作和下一步黨費收繳管理工作提出了具體要求。