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該工程是重點(diǎn)服務(wù)風(fēng)電、太陽能發(fā)電等新能源送出的跨區(qū)輸電通道,工程全面采用我國自主開發(fā)的特高壓直流輸電技術(shù)和裝備。工程投運(yùn)后,將有力促進(jìn)甘肅能源基地開發(fā)與外送,緩解華中地區(qū)電力供需矛盾,有力拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、擴(kuò)大就業(yè)、增加稅收,推動(dòng)華中地區(qū)大氣污染防治。資料顯示,酒泉—湖南工程2015年6月份正式開工,途經(jīng)甘肅、陜西、重慶、湖北、湖南5省(市),建設(shè)橋?yàn)?、湘?座換流站,換流容量1600萬千瓦,線路全長2383公里。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
吉利為何選擇西安?“一帶一路”建設(shè)中西安有極大的區(qū)位優(yōu)勢問:吉利汽車之前并沒有在西安落戶的計(jì)劃,但就在過去兩個(gè)多月的時(shí)間里,吉利與西安卻完成了從初步洽談到最終簽約,刷新了國內(nèi)汽車整車項(xiàng)目合作洽談的最快記錄,吉利選擇落戶西安的原因是什么?李書福:汽車是一個(gè)大產(chǎn)業(yè),涉及范圍廣,選擇在一個(gè)地方落地是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。雙方討論這個(gè)項(xiàng)目時(shí)也是一個(gè)高強(qiáng)度的工作過程,要把涉及到的問題都梳理出來后,才可能最終達(dá)成一致。
定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
省第十三次黨代會(huì)的召開,讓全省環(huán)保部門干部職工信心倍增。省第十三次黨代會(huì)提出,既要當(dāng)好生態(tài)守護(hù)神,更要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維定式,放下經(jīng)濟(jì)總量小的包袱,把生態(tài)文明理念牢固樹立起來,使?jié)撛诘纳鷳B(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,成為真正意義上的生態(tài)大省,進(jìn)而向生態(tài)文明意識(shí)強(qiáng)、生態(tài)治理能力強(qiáng)、生態(tài)服務(wù)功能強(qiáng)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的生態(tài)強(qiáng)省邁進(jìn)。這是為環(huán)境保護(hù)工作指明了方向。省第十三次黨代會(huì)《報(bào)告》既指明了前行方向,又提出了具體要求。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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據(jù)王石老友告訴記者,王石之所以這么淡定,可能是因?yàn)檫@個(gè)決定早就做好了,只是選擇了這個(gè)對萬科和對王石自己都是最好的時(shí)機(jī)公布出來而已。“王石一直喜歡研究歷史,其退出萬科后,除了繼續(xù)做慈善、環(huán)保和賽艇之外,還將會(huì)潛心研究日本江戶時(shí)代的歷史和研究猶太歷史。其實(shí)王石一直在研究日本江戶時(shí)代,相關(guān)研究成果已經(jīng)成文,只是一直被萬科的事情牽絆,沒有精力和時(shí)間去修訂,而此次徹底退出萬科,預(yù)計(jì)8、9月份將會(huì)出版相關(guān)書籍。