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過去,高爐出鐵場(chǎng)是德龍鋼鐵廠最臟的地方?,F(xiàn)在,經(jīng)過全封閉、平坦化、將爐前除塵風(fēng)機(jī)風(fēng)量增加一倍等一系列的改造,車間面貌煥然一新。車間主任告訴記者,以前,1080立方米高爐的顆粒物實(shí)際排放濃度是30毫克/立方米,除塵改造后降到8毫克/立方米以內(nèi),低于河北省特別排放限值15毫克/立方米要求,實(shí)現(xiàn)了達(dá)標(biāo)排放。為根本解決粉狀原料在運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí)的揚(yáng)塵問題,德龍鋼鐵廠累計(jì)投入1億多元,配備多輛清掃作業(yè)車,并建設(shè)3座全封閉料場(chǎng)。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
國務(wù)院法制辦、環(huán)保部負(fù)責(zé)人就有關(guān)問題答記者問。負(fù)責(zé)人介紹,《決定》在簡化審批事項(xiàng),加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的同時(shí),在費(fèi)用收取和罰款等方面注重銜接,一方面加大對(duì)違法違規(guī)行為懲罰力度,另一方面盡可能減輕企業(yè)不合理負(fù)擔(dān),推動(dòng)政府轉(zhuǎn)變管理方式和服務(wù)企業(yè)、便利群眾。資料圖:工人操作挖掘機(jī)在山西太原一商品房建設(shè)工地施工作業(yè)。中新社記者韋亮攝負(fù)責(zé)人表示,修改《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》),是國務(wù)院立法工作計(jì)劃確定的全面深化改革急需的項(xiàng)目。
定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
山西是我國的產(chǎn)煤大省,而煤制甲醇是甲醇這種物質(zhì)的重要來源。甲醇是主要由煤經(jīng)過汽化加氫而生成的液體,其性能與汽油接近,也可以用于點(diǎn)燃式的發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)于汽柴油來說,甲醇燃燒后的污染物排放更低,屬于清潔燃料。用甲醇代替石油燃料在國外已經(jīng)應(yīng)用近30年,甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟。吉利汽車、陜汽、陜西通家汽車、山西成功汽車和鄭州宇通客車等5家企業(yè)為我國甲醇汽車的主要生產(chǎn)企業(yè),目前主要在山西晉中與上海兩個(gè)試點(diǎn)城市出租汽車行業(yè)進(jìn)行使用。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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”在調(diào)查過程中,多位新能源車車主向記者抱怨。根據(jù)公開數(shù)據(jù),目前上海的新能源汽車保有量約為11萬輛,車主充電難題未解盡管上海公共充電樁的數(shù)量很多,但根據(jù)記者調(diào)查,多數(shù)新能源車車主平時(shí)充電仍不方便?!捌綍r(shí)我都帶4張充電卡,但在公共場(chǎng)所找到合適充電樁的概率還是太低了?!痹诓稍L中,一位上汽榮威e550車主無奈地說?!拔沂謾C(jī)上有5個(gè)充電APP,但是有時(shí)找到了充電樁卻不通電,有時(shí)候顯示的充電樁找到了發(fā)現(xiàn)是在小區(qū)里,物業(yè)不讓用。