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要讓黑水變綠，綠水更綠，要全面消除黑臭水體，加快海綿城市的建設(shè)，科技創(chuàng)新保障水質(zhì)的安全。另外就是制度創(chuàng)新，促進(jìn)流域區(qū)域水源的綠色開發(fā)。還要全面推行河長(zhǎng)制，積極拓展融資渠道等。綠色發(fā)展是一條創(chuàng)新跨越式發(fā)展道路，是生態(tài)文明建設(shè)的必然選擇，這既是現(xiàn)實(shí)需求，也是長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，更是形勢(shì)所趨。高峰論壇對(duì)話五：以資源環(huán)境承載力為抓手推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)【核心】打好生態(tài)基礎(chǔ)至關(guān)重要【專家論點(diǎn)】生態(tài)文明過程中，要做到人和自然和諧，自然環(huán)境的承載力是很重要的。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2012年下半年的一天，白俊杰參加了一個(gè)飯局。當(dāng)時(shí)，煙臺(tái)白銀公司負(fù)責(zé)人王某也在。吃飯時(shí)，王某告訴白俊杰，白銀公司做的是凈水業(yè)務(wù)，并問白俊杰有沒有合適的項(xiàng)目可以做。白俊杰想到了宜家公司的生產(chǎn)污水處理工程有個(gè)配套的凈水項(xiàng)目，便推薦給了王某，并讓王某去跟宜家公司聯(lián)系。得到這么好的機(jī)會(huì)，王某自然不會(huì)放過，他隨即跟宜家公司取得聯(lián)系，積極表示想要承攬配套的凈水項(xiàng)目。然而，宜家公司遲遲沒有答應(yīng)。次年的四五月間，在一次環(huán)保交流會(huì)上，王某又見到了白俊杰。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

自去年人民銀行、財(cái)政部等7部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建綠色金融體系的指導(dǎo)意見》提出發(fā)展綠色基金以來，這一新的綠色金融業(yè)態(tài)正在通過政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式動(dòng)員社會(huì)資本、實(shí)施市場(chǎng)化運(yùn)作等方式加速發(fā)展。經(jīng)過近一年發(fā)展，綠色基金數(shù)量明顯提升。中國(guó)金融學(xué)會(huì)綠色金融專業(yè)委員會(huì)綠色基金研究小組最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至2016年底，全國(guó)已設(shè)立并在中國(guó)基金業(yè)協(xié)會(huì)備案的節(jié)能環(huán)保、綠色基金共265只，其中約59只由地方政府及地方融資平臺(tái)公司參與發(fā)起設(shè)立，占比達(dá)到22%。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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恒天新楚風(fēng)售后服務(wù)部部長(zhǎng)劉道華坦言：“為了圓滿完成此次任務(wù)，所有售后服務(wù)人員都是全力以赴，加班加點(diǎn)地進(jìn)行車輛維護(hù)、保養(yǎng)。而且，為了不影響客戶的車輛運(yùn)營(yíng)，很多一線服務(wù)人員努力克服北方寒冷、干燥的氣候環(huán)境，由于多數(shù)車輛的檢查是露天作業(yè)，在氣溫低至零下10多度的嚴(yán)寒下，服務(wù)人員墊著硬紙板躺在雪地上逐一對(duì)車輛部件進(jìn)行檢修，沒有絲毫的懈怠和疏忽。由于不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，好幾位服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)流鼻血、凍傷、感冒等情況，依然‘輕傷不下火線’，帶病堅(jiān)持在一線。