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督察組交辦的31457件環(huán)境問題舉報已基本辦結(jié)，共立案處罰8687家，拘留405人，約談6657人，問責(zé)人數(shù)超過4660人。記者了解到，隨著督察意見反饋，各省問責(zé)人數(shù)還將進(jìn)一步上升。督察指出，7?。ㄊ校┉h(huán)境保護(hù)工作雖然取得進(jìn)展，但問題依然比較突出，尤其是一些共性問題亟待引起高度重視。督察組著重指出了重發(fā)展、輕保護(hù)情況依然多見，環(huán)保不作為、亂作為問題比較突出，部分流域環(huán)境污染情況較為嚴(yán)重，自然保護(hù)區(qū)違法違規(guī)建設(shè)問題突出，一些城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，群眾身邊的環(huán)境問題解決不夠有力等6個方面的問題。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

第二十三批9月3日，吉林省接到中央環(huán)保督察組交辦的第二十三批案件，共計175件。其中，重點(diǎn)案件25件。長春市74件(重點(diǎn)案件5件)、吉林市20件(重點(diǎn)案件1件)、四平市14件(重點(diǎn)案件2件)、遼源市4件(重點(diǎn)案件2件)、通化市6件(重點(diǎn)案件1件)、白山市15件(重點(diǎn)案件3件)、松原市14件(重點(diǎn)案件4件)、白城市6件(重點(diǎn)案件3件)、延邊州13件(重點(diǎn)案件2件)、梅河口市2件、公主嶺市5件(重點(diǎn)案件2件)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

北京正在考慮大規(guī)模推廣電動汽車和清潔供暖，關(guān)停燃煤鍋爐，因此對可再生能源有很大需求，但在同一個區(qū)域，張家口的可再生能源卻因棄風(fēng)問題而白白浪費(fèi)，這是很矛盾的?！蹦獱幋罕硎?。導(dǎo)致可再生能源棄電的原因很多，張家口又是因何而棄？據(jù)風(fēng)場工作人員介紹，尚義縣以前沒有其他支柱產(chǎn)業(yè)，該地地處內(nèi)蒙古高原南部邊緣，因途經(jīng)壩上的沙塵暴是襲擊北京的三大沙塵主要通道，近年來退牧還草，本地農(nóng)民以往發(fā)展畜牧業(yè)無以為繼。原有的造紙廠也由于缺乏競爭優(yōu)勢、效益不好而倒閉。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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車企提速爭奪審批窗口期。資料圖片日前，由于新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)批復(fù)速度較快，有消息稱相關(guān)部門正現(xiàn)有政策進(jìn)行評估，計劃暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，新能源汽車項目的批復(fù)速度不斷加速，已經(jīng)有8個項目獲得批復(fù)，從數(shù)量上已經(jīng)超過2016年全年批復(fù)量。然而，就在暫停審批新能源汽車資質(zhì)消息傳出之時，我國新能源汽車對外合作則正進(jìn)入一個小高潮，戴姆勒與大眾分別牽手北汽新能源、江淮，加速開拓中國新能源汽車市場，這也將有助提升我國新能源汽車未來的研發(fā)水平。