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近日，“中科院-山東省綠色化工技術(shù)創(chuàng)新論壇暨院士專家科技行活動(dòng)”在東營墾利區(qū)召開。與會(huì)專家認(rèn)為，隨著人們對(duì)污染的抵制和對(duì)綠色環(huán)保的需求，化工行業(yè)在市場導(dǎo)向的引領(lǐng)下，將不斷地技術(shù)革新，向“綠色”升級(jí)發(fā)展?！盎瘜W(xué)工業(yè)未來要逐步卸掉使用和產(chǎn)生有毒、有害物質(zhì)的沉重成本，必須大力研究和開發(fā)綠色化工，從源頭上減少和消除污染?！敝袊茖W(xué)院文獻(xiàn)中心副主任劉細(xì)文說?；な莻鹘y(tǒng)的“高能耗、高污染”行業(yè)。目前，化工行業(yè)排放廢水、廢氣、固體廢棄物數(shù)量分別占全國工業(yè)“三廢”排放總量的16%、7%和5%，位居第一、第四和第五位。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

啟動(dòng)儀式上展示了項(xiàng)目申報(bào)通道、評(píng)審專家和評(píng)審規(guī)則，并發(fā)布了“中歐科技創(chuàng)業(yè)投資基金”。來自挪威駐華大使館、芬蘭駐華大使館、歐盟中小企業(yè)中心、德國GIZ、歐企門戶、中國教育電視臺(tái)、中歐能源學(xué)院、新華網(wǎng)、海淀高促會(huì)、北廣集團(tuán)、榮盛集團(tuán)、綠地集團(tuán)等各界代表與會(huì)。大賽將繼續(xù)按照既定賽程設(shè)計(jì)，組織實(shí)施四十余場含賽區(qū)宣講、啟動(dòng)儀式、項(xiàng)目路演、企業(yè)對(duì)接、園區(qū)考察等在內(nèi)的線上線下活動(dòng)，為中歐中小企業(yè)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、高校聯(lián)盟等提供創(chuàng)新輔導(dǎo)、資本配置、孵化落地等各種服務(wù)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

大理白族自治州開啟搶救模式，全面加強(qiáng)洱海保護(hù)治理。今年上半年洱海水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，全湖5個(gè)月保持Ⅱ類水質(zhì)，1個(gè)月為Ⅲ類水質(zhì)，其主要指標(biāo)總氮、總磷、化學(xué)需氧量等和往年同期相比均不同程度下降，主要湖灣水域沉水植物生長較好，雙廊等客棧集中區(qū)域近岸水體感觀明顯好于往年同期。洱海保護(hù)治理“七大行動(dòng)”取得階段性初步成效。日前，記者走進(jìn)大理國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳儀鎮(zhèn)，村民們正忙著修建衛(wèi)生間、廚房、圈舍、洗滌等“四水”收集池。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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中車長客稱，新能源城際電動(dòng)車組可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行，在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。不僅可以在城際和市域內(nèi)的軌道自由穿梭，而且在風(fēng)沙、高寒等極端的地理環(huán)境也能正常行駛。如今在中國，新能源汽車已經(jīng)屢見不鮮，可是聽說過新能源動(dòng)車組的人還不多。據(jù)悉，中國著名軌道交通裝備制造商中車長客攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合(電網(wǎng)受電+電池供電)動(dòng)力模式。