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王宜林指出，近年來全球政治經濟領域頻繁出現(xiàn)的黑天鵝事件不斷沖擊全球化發(fā)展，油氣作為傳統(tǒng)化石能源行業(yè)，在低油價和能源轉型中面臨的新問題、新挑戰(zhàn)不斷涌現(xiàn)，給政府和企業(yè)提出了新的課題。今年5月，中國政府舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，旨在進一步加強與沿途各國的深入合作。同期，中國石油也舉辦了“一帶一路”油氣合作圓桌會議，各方就積極推動油氣合作向更寬領域、更深層次、更高水平發(fā)展，努力打造油氣合作利益共同體形成了多項共識。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

吉利項目引起西安市委市政府領導的高度重視，王永康和上官吉慶通過各種渠道與李書福聯(lián)系。4月9日，吉利集團副總裁毛勇帶著兩個項目到達西安，一個是網約車項目（曹操專車不久將投放西安市場），另一個是智能汽車電子零件項目（已和經開區(qū)簽約）。李婧帶著毛勇實地查看西安的汽車產業(yè)基地，詳細介紹了西安對工業(yè)的想法、對汽車產業(yè)的規(guī)劃，以及對吉利汽車精神和理想的理解。但是，毛勇依然沒有開口表態(tài)。直到4月中旬的一個晚上，李婧與毛勇短信聯(lián)系。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

要實施進區(qū)入園，在集約集聚發(fā)展上持續(xù)發(fā)力，通過產業(yè)集聚化、集約化實現(xiàn)高端化、高效化，提升產業(yè)安全水平和整體素質。龔正強調，要加強運輸管理，在確保安全高效運輸上持續(xù)加力。特別是嚴格人和車的管理，堅決把住從業(yè)人員的準入關，嚴格裝卸環(huán)節(jié)管理，嚴格遵守操作規(guī)范，嚴格運輸過程管理，善于運用信息化手段實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，著眼長遠發(fā)展管道運輸，大幅度提高管道運輸能力。要落實工作責任，在打通安全生產“最后一納米”上持續(xù)加力，做到屬地管理責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任、追責問責“四個到位”。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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因此，重污染天氣應對工作將是當前環(huán)保工作的重中之重。環(huán)保部的通報指出，北京8月31日以來的這次污染形成過程和2015年、2016年9月中旬的污染過程相似，預示與往年相比，今年重污染天氣過程相對提前。“受北極海冰融化面積擴大、太平洋海溫變化等因素影響，西伯利亞冷高壓可能弱于常年，冷空氣南下頻次可能少于常年，太平洋副熱帶高壓較常年增強，可能造成秋冬季的氣溫較高，濕度大?！睘橥咨茟獙χ匚廴咎鞖猓h(huán)保部將從四方面綜合施策，包括夯實應急減排措施、提高預測預報能力、強化督查監(jiān)管力度和開展區(qū)域應急聯(lián)動。