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9月7日從省環(huán)保廳獲悉，中央環(huán)保督察反饋意見指出的76個問題，拆分為176個具體問題后下達到各市州和省直有關(guān)單位。目前，176個問題均已啟動整改，其中已完成整改34個，正在按時間節(jié)點推進的142個。中央環(huán)保督察意見反饋后，我省各市州和省直有關(guān)單位迅速行動，積極整改。常德市將土壤污染防治等多項生態(tài)環(huán)保指標納入?yún)^(qū)縣市績效評估指標體系，較往年增加20分，權(quán)重大幅提高；益陽市各區(qū)縣（市）出臺了黨政領(lǐng)導(dǎo)干部責任追究辦法實施細則、一般環(huán)境問題責任追究辦法等制度和措施。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

在政策的推動下，新能源車競賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。此外，由于補貼政策已經(jīng)開啟退坡機制，“雙積分制”擬出臺意味著倒逼機制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2015年至2017年上半年，國內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當中，各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的定位與路線也各有秋千。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

8日上午，省環(huán)保廳廳長魯修祿主持召開廳長專題會議，對進一步有效推進專項督查工作提出要求。要圍繞環(huán)境質(zhì)量改善特別是完成年度目標，努力構(gòu)建“聯(lián)合行動、交叉檢查、高位推動、形成常態(tài)”的環(huán)境執(zhí)法新格局。依靠當?shù)攸h委政府，著重解決一些影響環(huán)境質(zhì)量大的區(qū)域或行業(yè)的環(huán)境問題、群眾關(guān)注度高的環(huán)境問題和長期得不到解決的環(huán)境問題。此外，進一步做好服務(wù)工作，通過嚴管和規(guī)范，推動綠色發(fā)展。省環(huán)保廳將組織若干咨詢專家服務(wù)組，為企業(yè)環(huán)保達標改造和污染治理提供指導(dǎo)服務(wù)，推動企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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中國城市能源2050面對巨大的挑戰(zhàn)，中國必須大幅度調(diào)整能源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，這既是積極應(yīng)對氣候變化、推動低碳轉(zhuǎn)型、承擔大國責任的義務(wù)，也是中國自身的戰(zhàn)略需求。文·江億《巴黎協(xié)定》提出，要通過全人類的努力實現(xiàn)未來因氣候變化導(dǎo)致的大氣升溫不超過2攝氏度，這一目標預(yù)示著，到2050年，全世界二氧化碳排放總量不能超過150億噸，中國的額度不會高于30~35億噸。然而，2015年中國碳排放量已達105億噸，如果持續(xù)當前的生活生產(chǎn)方式與能源利用模式，33年后幾乎不可能將碳排放削減三分之二。