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晨報記者林勁榆尋求合資對象、設(shè)立新能源汽車企業(yè)，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進(jìn)入了“談分色變”的惶恐之中。不過，最新消息顯示，這項新政或?qū)⒂凶儭Ｗ蛱?，有消息稱，新能源汽車積分政策或?qū)⒀雍笠荒曛?019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行我國將在近期正式公布最終版的油耗與新能源積分并行政策。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

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   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

該研究為中國推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費革命規(guī)劃出“三步走”。這項研究的負(fù)責(zé)者、中國工程院原副院長謝克昌當(dāng)日在發(fā)布會上介紹相關(guān)進(jìn)展。他說，隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，中國能源消費總量也將持續(xù)增長，2050年前有望迎來“拐點”。具體來看，中國工業(yè)部門能耗峰值可能在2020年左右出現(xiàn)，建筑部門能耗峰值或?qū)⒃?030年左右出現(xiàn)，交通部門能耗峰值則將在此之后的5至10年內(nèi)出現(xiàn)。謝克昌說，上述預(yù)測基于該研究對30個國家的分析，他們發(fā)現(xiàn)，其中26個國家的人均能源消費量隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展“先增長后下降”。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實驗）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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實際上，銀隆從起步階段就堅持綠色發(fā)展理念，為此魏銀倉表示：“雖然前幾年是虧損的，但這個產(chǎn)業(yè)我們立下了一個目標(biāo)，就是不可持續(xù)與環(huán)境社會有矛盾，企業(yè)不做；工業(yè)產(chǎn)品不能演變?yōu)榻鹑诋a(chǎn)品，企業(yè)不做；產(chǎn)城融合也是當(dāng)今工業(yè)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展的必由之路，這就是銀隆的理念?！痹趫猿志G色發(fā)展理念這一點上魏銀倉提到一個細(xì)節(jié)，他說銀隆有兩萬多名員工，所有人的工作服肩上都有一塊綠色標(biāo)簽?！八哉f從起步的時候，我們雖然遇到很多困難，但肩上有一個責(zé)任，就是堅持承擔(dān)綠色責(zé)任。