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新增對未落實環(huán)保對策措施、環(huán)保投資概算或未依法開展環(huán)境影響后評價的處罰，規(guī)定了20萬元以上100萬元以下的罰款。嚴(yán)厲打擊對環(huán)保設(shè)施未建成、未經(jīng)驗收或經(jīng)驗收不合格投入生產(chǎn)使用、在驗收中弄虛作假等違法行為，有違法行為的，處“20萬元以上100萬元以下”；逾期不改的，加重罰款數(shù)額，提升至“100萬元以上200萬元以下”，并將原來僅對建設(shè)單位“單罰”改為同時對建設(shè)單位和相關(guān)責(zé)任人“雙罰”，還規(guī)定了責(zé)令限期改正、責(zé)令停產(chǎn)或關(guān)閉等法律責(zé)任。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

南航波音787客機外觀。南航波音787飛機客艙布局。????（記者趙敏通訊員張思維宋曉龍報道）?7月1日?開始，兩架世界上最環(huán)保、最低耗油波音客機——波音787-8客機將抵達(dá)烏魯木齊國際機場，計劃執(zhí)行烏魯木齊至北京、上海、喀什等涉疆航線，據(jù)悉，這也是新疆首次引進(jìn)波音787-8客機。????據(jù)了解，為進(jìn)一步滿足新疆旅客出行需求，提高航班運營品質(zhì)和舒適度，除了此次引進(jìn)的兩架波音787-8客機，下半年還將陸續(xù)引進(jìn)11架全新波音737-800和737max客機。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

截至8月17日，環(huán)境保護(hù)部派出的大氣污染防治強化督查組已完成九輪次督查工作。第九輪強化督查的情況有：一、駐京津晉強化督查組檢查發(fā)現(xiàn)揮發(fā)性有機物（VOCs）治理問題、未安裝污染治理設(shè)施、涉氣“散亂污”問題仍最為突出。8月4日-17日，第九輪次駐京津晉的6個督查組共檢查了1285家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)241家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，屬于涉氣“散亂污”問題的64家，超標(biāo)排放的3家，未安裝污染治理設(shè)施的58家，治污設(shè)施不正常運行的17家，揮發(fā)性有機物（VOCs）治理問題的99家。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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日本首相安倍晉三此前表示，如果條件成熟，將探討加入亞投行。16日，日本財相麻生太郎告訴記者，“亞投行是否具備融資和審查能力還完全未得到證實”，認(rèn)為參加還為時尚早。據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國經(jīng)濟(jì)副總理兼企劃財政部長官(部長)金東兗與中國財政部長肖捷16日在亞投行年會期間舉行會晤。這距兩國財長上次會晤時隔11個月。報道稱，“薩德”爭端后，在德國的二十國集團(tuán)財長和央行行長會議上，韓國前經(jīng)濟(jì)副總理柳一鎬曾嘗試與中國財長舉行會晤，但遭到拒絕。