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中央環(huán)保督察組移交第九批群眾舉報件已辦結52件第十九批群眾舉報件67件，共計103個問題截至29日，中央第四環(huán)境保護督察組移交第九批群眾舉報件共計96件，經(jīng)調(diào)查處理，已依法辦結52件，正在辦理44件。今晚，中央第四環(huán)境保護督察組向我省移交第十九批群眾舉報件67件，共計103個問題。經(jīng)核實，第九批96件群眾舉報件的辦理反饋情況中，情況屬實58件、部分屬實32件、有待核實2件；情況不屬實4件，按辦結統(tǒng)計。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

燃料電池技術有望成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的下一個風口。同時，電動汽車分時租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟“綠色通道”—來自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，我國新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球占比達50%。目前，各地在建的新能源汽車項目超過30個，新能源汽車生產(chǎn)廠家170余家。按照國內(nèi)今年批復的項目以及各大車企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能有望達500萬輛，我國新能源汽車駛?cè)敫咚俪砷L期。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

8月16日，6個督查組共檢查84家企業(yè)(單位)，發(fā)現(xiàn)18家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，屬于涉氣“散亂污”問題的5家，未安裝污染治理設施的6家，治污設施不正常運行的1家，揮發(fā)性有機物(VOCs)治理問題的6家。發(fā)九州攝圖片來源：CNSPHOTO"/>中新社發(fā)九州攝圖片來源：CNSPHOTO駐河北省的8個督查組下沉至7個縣(區(qū)、市)，對“1+18”專項方案中18項任務的181個具體任務點位完成情況進行了現(xiàn)場核實，發(fā)現(xiàn)其中8項任務的29個點位存在問題。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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在匯率風險方面，風險體現(xiàn)為因匯率變動蒙受損失的可能性。2016年以來，受英國脫歐、美國特朗普勝選、意大利公投失敗等政治事件和歐洲經(jīng)濟衰退的影響，人民幣對歐元持續(xù)升值。并購期內(nèi)，如果人民幣對歐元持續(xù)升值，則在德國的收入兌換成人民幣之后公司收入減少；如人民幣對歐元貶值，則并購成本增加。據(jù)介紹，下一步，航天建設集團將重點做好與銀行、投資公司等機構的信息交流，對歐洲相關政治、經(jīng)濟形勢進行分析研判，為應對匯率風險做好準備。