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6月15日，“綠色先鋒”新能源公交應用經(jīng)驗交流會系列活動首站在黑龍江省牡丹江市舉行。200余位來自黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古交通運輸主管部門、公交企業(yè)和媒體的代表參加。首站活動由中國交通報社、國家電動客車電控與安全工程技術研究中心、黑龍江省交通運輸廳共同主辦，宇通客車承辦?；顒又?，牡丹江市公交集團相關人員分享了高寒城市運營新能源公交車的實踐經(jīng)驗。在這里，113輛宇通新能源公交車順利度過氣溫達零下30攝氏度的冬季。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

要實施進區(qū)入園，在集約集聚發(fā)展上持續(xù)發(fā)力，通過產(chǎn)業(yè)集聚化、集約化實現(xiàn)高端化、高效化，提升產(chǎn)業(yè)安全水平和整體素質(zhì)。龔正強調(diào)，要加強運輸管理，在確保安全高效運輸上持續(xù)加力。特別是嚴格人和車的管理，堅決把住從業(yè)人員的準入關，嚴格裝卸環(huán)節(jié)管理，嚴格遵守操作規(guī)范，嚴格運輸過程管理，善于運用信息化手段實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，著眼長遠發(fā)展管道運輸，大幅度提高管道運輸能力。要落實工作責任，在打通安全生產(chǎn)“最后一納米”上持續(xù)加力，做到屬地管理責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任、追責問責“四個到位”。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

同時，要求相關部門對環(huán)境問題舉一反三，對中央環(huán)保督察組涉及到永州的問題要立行立改；對沒有涉及到永州的環(huán)境問題也要自我加壓，尋找差距，切實抓好問題整改。此前，永州市對中央環(huán)保督察組交辦信訪件和省政府督察室交辦12個突出環(huán)境問題整改，實行領導包案責任制，明確了整改責任領導、責任單位和期限要求，確保完成環(huán)保督察各項工作任務。今年來，永州以配合中央環(huán)保督察和實施環(huán)境治理戰(zhàn)役為契機，全面查找、梳理和整治環(huán)境問題，對排查出的195個問題進行了交辦整治，其中中央環(huán)保督察組交辦的182個問題已辦結181個。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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其中，太陽能總裝機規(guī)模達到260兆瓦。此外，工業(yè)節(jié)能主要業(yè)務為煤礦低濃度瓦斯綜合利用（發(fā)電）和廢棄礦井瓦斯綜合治理。在此基礎上，中國節(jié)能環(huán)保集團進一步加大力度在銀川布局發(fā)展產(chǎn)業(yè)，今年初，銀川經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)啟動建設低成本園區(qū)工作，針對企業(yè)提出的用能成本高等問題，經(jīng)積極對接，于6月中旬與該集團工業(yè)節(jié)能公司達成合作意向，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作項目主要以工業(yè)園區(qū)提質(zhì)增效、低成本化、智能化改造為重點，實施能源綜合供給、儲能電站裝置研發(fā)制造基地等項目。