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中央環(huán)保督察組督察反饋會現(xiàn)場。中青在線北京8月1日電（中國青年報·中青在線記者劉世昕）為了吸引“老干媽”食品公司來落戶，遵義市播州區(qū)政府居然包攬了企業(yè)的治污責(zé)任，由地方財政出資替企業(yè)治污，還與企業(yè)簽約，限制環(huán)保局去該企業(yè)開展環(huán)境執(zhí)法。中央環(huán)保督察組今天在貴州省進行督察反饋時披露了這一極端案例。今年4月26日至5月26日，中央環(huán)保督察組對貴州省開展環(huán)境保護督察，并形成督察意見。經(jīng)黨中央、國務(wù)院批準，督察組今天向貴州省委、省政府進行反饋。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

面對環(huán)保部門依法督查，一些涉污企業(yè)不但不配合環(huán)保執(zhí)法，反而有恃無恐，百般阻撓，如此情景在整個環(huán)保督查期間多次且多地出現(xiàn)，在一定程度上反映了目前環(huán)保督查體制在現(xiàn)實中遭遇到的困境。這種困境固然可以通過加強執(zhí)法甚至加重懲處來緩解，但是，如果不從體制上理順環(huán)保行政工作，困境依然會再次出現(xiàn)并反復(fù)。環(huán)保部門作為政府的一個職能部門，承擔(dān)著法定行政職能，同時，觀照現(xiàn)實，我們又必須要承認的是，政府尤其是地方政府現(xiàn)階段承擔(dān)著大量的服務(wù)各地經(jīng)濟發(fā)展的重要任務(wù)。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

這一表態(tài)引發(fā)各國媒體和汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注，畢竟中國汽車行業(yè)年銷量已突破2800萬輛，連續(xù)八年位居世界第一。法新社11日報道說，如果中國這一全球最大的汽車市場拒絕燃油車，可能會永久性改變整個汽車產(chǎn)業(yè)?！?1世紀，電動車超過傳統(tǒng)車成為主流是大勢所趨，”楊宇威說，“一方面是因為能源結(jié)構(gòu)問題，傳統(tǒng)化石燃料能否支撐到21世紀后期尚不清楚；另一方面，我們現(xiàn)在對智能化、網(wǎng)聯(lián)化、娛樂化等相關(guān)需求，在電動車上更容易實現(xiàn)。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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據(jù)此，環(huán)保部宣教中心在文章中分析稱，試點設(shè)立機構(gòu)的工作重點是解決大氣環(huán)境問題，主要職能涉及規(guī)劃、標準、環(huán)評、監(jiān)測與執(zhí)法，目標導(dǎo)向是在大氣環(huán)境管理領(lǐng)域。近年，我國已經(jīng)形成了一定的跨行政區(qū)劃環(huán)境治理機制。公開信息顯示，目前，環(huán)保部下設(shè)華東、華南、西北、西南、東北、華北六大環(huán)境保護督查中心，分別負責(zé)監(jiān)管各自區(qū)域的環(huán)境執(zhí)法督查工作。而具體針對京津冀及周邊區(qū)域大氣污染問題，早在2013年，我國就成立了京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組。