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環(huán)保部部長李干杰:2017年京津冀區(qū)域三省市、長江經(jīng)濟(jì)帶十一省市必須完成生態(tài)保護(hù)紅線的劃定,這是硬任務(wù)。京津冀三省市今年八月底前,長江經(jīng)濟(jì)帶十一省市九月底前,要將劃定方案報(bào)送環(huán)境保護(hù)部、發(fā)展改革委,進(jìn)行技術(shù)審核。?2019至2020年,我國將全面完成生態(tài)保護(hù)紅線劃定工作并勘界定標(biāo);陸續(xù)出臺生態(tài)保護(hù)紅線評價、考核和生態(tài)補(bǔ)償?shù)扰涮状胧4送膺€將建成國家生態(tài)保護(hù)紅線監(jiān)管平臺,并建立生態(tài)保護(hù)紅線常態(tài)化執(zhí)法機(jī)制。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
截至7月5日,在已發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》第1批到第11批當(dāng)中,重慶共有176款新能源汽車。其中,重慶恒通48款、重慶瑞馳30款、重慶長安21、北汽銀翔16款、重慶盛時達(dá)15款、力帆汽車13款、力帆乘用車11款、重慶五洲龍9款、重慶穗通7款、華晨鑫源4款、重慶長帆2款。據(jù)悉,《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的推出,是為了促進(jìn)我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
項(xiàng)目以工業(yè)園區(qū)提質(zhì)增效、低成本化、智能化改造為重點(diǎn),整合園區(qū)供電、供水、供熱、供汽等資源及輸配電線路、變配電設(shè)施、供熱管網(wǎng)、供水管網(wǎng)等資產(chǎn),建設(shè)儲能電站+微電網(wǎng)示范項(xiàng)目、綜合售能平臺、智慧能源云網(wǎng)管理平臺,實(shí)現(xiàn)工業(yè)園區(qū)企業(yè)低成本化、用能智慧化、服務(wù)“一站式”的目標(biāo)。項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元,規(guī)劃用地500畝,三年內(nèi)建設(shè)完成。中節(jié)能工業(yè)節(jié)能有限公司主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資建設(shè)和運(yùn)營管理。銀川經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以園區(qū)內(nèi)輸配電線路、變配電設(shè)施、供熱管網(wǎng)、供水管網(wǎng)、項(xiàng)目規(guī)劃用地等資產(chǎn)入股,相互配合,推動項(xiàng)目實(shí)施。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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導(dǎo)讀:包括上期能源副總經(jīng)理陸豐等在內(nèi)的專家人士都表示,中國應(yīng)該有自己的原油期貨——只有中國、英國和美國的原油期貨聯(lián)動,中國才能夠參與、甚至主導(dǎo)全球原油價格的制定,“這是中國加入國際原油期貨最佳的時間”。本報(bào)記者何清上海報(bào)道7月9日上海國際能源交易中心(簡稱上期能源)表示,8-9日第四次原油期貨全市場生產(chǎn)系統(tǒng)演練圓滿結(jié)束,下一階段,將持續(xù)做好上市前的各項(xiàng)籌備工作,爭取年內(nèi)推出原油期貨。這意味著上期能源(代碼SC)已進(jìn)入最后沖刺階段。