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按照征求意見稿，隨著新能源汽車大量生產，傳統(tǒng)車廠的整車燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以長城汽車為例，企業(yè)目前仍然依靠高油耗SUV車型“單條腿走路”，在沒有新能源車型的支持下，長城汽車無疑正在背負沉重油耗壓力。如果其產品線不做調整，后期將產生大量新能源負積分。按照長城汽車目前的產品規(guī)劃，其把新能源積分重點“押寶”在新推出的WEY品牌上。不過，WEY品牌搭載的發(fā)動機及整車燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌將是未知之數(shù)。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

據(jù)此前報道，“哈維”風暴區(qū)內的德州阿科瑪化工廠發(fā)生了2起爆炸。目擊者稱工廠廠區(qū)冒出黑煙。據(jù)報道，副警長在吸入爆炸形成的煙霧后被送入醫(yī)院。另有9人自行前往醫(yī)院采取醫(yī)療預防措施。當?shù)貢r間2017年8月29日，美國得克薩斯州休斯頓，颶風“哈維”給休斯頓帶來強降雨，城區(qū)及周邊區(qū)域洪澇嚴重。此前工廠廠區(qū)被“哈維”風暴引發(fā)的洪災淹沒，導致工廠運作被破壞。據(jù)報道，北美工廠車間負責人Rowe稱，工廠嚴重被淹勢必在近日引發(fā)爆炸。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

隨著新能源汽車市場真正開啟，邁科的動力鋰電池產品在去年開始就進入供不應求的狀態(tài)，多年的技術積累和產線布局終于迎來了爆發(fā)。從新能源電池到整車制造，到充電樁，再到物聯(lián)網(wǎng)等領域，一大批莞企瞄準這片新產業(yè)藍海。規(guī)劃提出，“十三五”期間，東莞新能源汽車產業(yè)將通過“三步走”建立全產業(yè)鏈條，以新能源汽車整車發(fā)展為主線，兼顧關鍵零部件、智能制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)升級，打造整車與關鍵零部件兩個增長極，形成“一體兩翼”發(fā)展格局。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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英國廣播公司（BBC）31日報道稱，該化工廠負責人此前已經向當?shù)卣畧蟾?，稱受“哈維”影響，該化工廠的制冷設備受損，可能導致廠內存放的化學物品發(fā)生爆炸。當?shù)卣惨呀浱崆笆枭⒘嗽摶S的員工以及周圍的居民。颶風“哈維”帶來的持續(xù)強降雨引發(fā)洪水，重創(chuàng)得克薩斯州。受其影響，該化工廠于上周日已停止供電，洪水還淹沒了其備用發(fā)電站。ABC報道稱，由于該工廠主要生產甲硫醇、乙硫醇、二甲硫醚（DMS）和甲巰基丙醛（MMP）等易燃易爆的化工品，需保存在低溫環(huán)境中。