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同時，金磚國家自身經(jīng)濟發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。如何提振國際貿(mào)易與投資，推動世界經(jīng)濟穩(wěn)步增長，是金磚國家工商界共同關(guān)心的話題。談及金磚國家如何推動貿(mào)易與投資合作時，王玉普提出三點建議。一要堅定信心、積極挖掘潛力?！皬倪@幾年情況來看，金磚國家市場潛力很大，十年來，金磚國家GDP增長速度、投資貿(mào)易總量增長都很快，特別是對世界經(jīng)濟增長的貢獻超過50%。這充分說明金磚市場潛力是巨大的，所以在貿(mào)易全球化受到挑戰(zhàn)時，金磚國家一定要看到發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展機遇，真正打造貿(mào)易和發(fā)展共同體。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

國家環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測事權(quán)上收后，就從體制上實現(xiàn)了“國家考核、國家監(jiān)測”，能夠有效避免監(jiān)測數(shù)據(jù)受到行政干擾，保證環(huán)保責任考核的客觀公正性。柏仇勇強調(diào)，事權(quán)上收后，大量監(jiān)測任務(wù)將由國家直接實施，僅靠政府監(jiān)測力量無法完成，必須依靠市場形成有力補充。但國家環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測事權(quán)上收不等于地方政府環(huán)境質(zhì)量改善責任上收，涉及國家對地方環(huán)境質(zhì)量考核的數(shù)據(jù)生產(chǎn)，實現(xiàn)監(jiān)測總站對國控站點的直接管理，監(jiān)測數(shù)據(jù)第一時間直傳總站，保證數(shù)據(jù)生產(chǎn)的獨立性、公正性，遏制地方保護主義和行政干預(yù)。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

天然氣和石油價格走低也將推動石油化工行業(yè)并購活動的開展。與此同時，化肥與農(nóng)化、工業(yè)氣體以及多元化學(xué)品細分市場的并購交易量有望實現(xiàn)強勁增長，通過獲取多元化的技術(shù)方案，從而擴大其規(guī)模。價值超過10億美元的超大型交易變得更為普遍，在過去三年中共計41宗，相比2011年至2013年的數(shù)據(jù)增加了11宗。預(yù)計2017年的并購活動將重點圍繞創(chuàng)新與數(shù)字化展開。隨著估值飆升，各企業(yè)將可能更加依賴銷售增長和協(xié)同效應(yīng)，減輕交易成本增加所帶來的影響。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由工信部另行制定。另外，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)?！半p積分管理辦法為2020年補貼退出做好了政策銜接，是建立新能源汽車市場化發(fā)展的長效機制。積分比例的制定一定程度上是給新能源乘用車的發(fā)展設(shè)定了較高的增速。雙積分政策對于像比亞迪、北汽、江淮這樣的新能源汽車自主品牌來說是利好，因為這些企業(yè)不僅能夠用新能源汽車積分抵消自身油耗負積分，還能向其他企業(yè)出售富余的新能源汽車積分來賺取利潤。