新聞:南陽(yáng)冷拔無(wú)縫鋼管377*45無(wú)縫鋼管生產(chǎn)地現(xiàn)貨報(bào)價(jià)!

燃料電池技術(shù)有望成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的下一個(gè)風(fēng)口。同時(shí)，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟“綠色通道”—來(lái)自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛，保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，在全球占比達(dá)50%。目前，各地在建的新能源汽車項(xiàng)目超過(guò)30個(gè)，新能源汽車生產(chǎn)廠家170余家。按照國(guó)內(nèi)今年批復(fù)的項(xiàng)目以及各大車企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能有望達(dá)500萬(wàn)輛，我國(guó)新能源汽車駛?cè)敫咚俪砷L(zhǎng)期。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

他邀請(qǐng)張濤院士在內(nèi)的一批著名學(xué)者擔(dān)任化工學(xué)院兼職教授，推薦引進(jìn)長(zhǎng)江、杰青邱介山教授加盟化工學(xué)院，為學(xué)院發(fā)展招賢納才，構(gòu)筑高地。他多次舉行基金申請(qǐng)撰寫(xiě)的輔導(dǎo)報(bào)告，幫助年輕教師逐條修改人才申報(bào)、基金申請(qǐng)的材料，討論研究中的問(wèn)題，助力青年教師的快速成長(zhǎng)。他牽頭的催化研究所已有楊貴東、常春然兩位老師被學(xué)校評(píng)選為“十大學(xué)術(shù)新人”的榮譽(yù)稱號(hào)。此外，學(xué)院的各種建設(shè)規(guī)劃、培養(yǎng)方案、教學(xué)計(jì)劃的制定，大學(xué)生、高中生夏令營(yíng)等群體活動(dòng)也都融入了他的努力。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

今年以來(lái)，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治工作取得了比較好的效果，但是大氣環(huán)境質(zhì)量形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。為切實(shí)傳導(dǎo)壓力、壓實(shí)責(zé)任，根據(jù)中央有關(guān)文件要求和京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組第十次會(huì)議精神，部黨組研究出臺(tái)了量化問(wèn)責(zé)的有關(guān)規(guī)定。主要考慮如下：第一是利劍高懸。就是要督促大家真正干活。督查執(zhí)法過(guò)程中總的感到，各級(jí)黨委政府都很努力，做了許多工作，取得了明顯成績(jī)，但還有一些地方，特別是基層黨委政府的環(huán)保責(zé)任落實(shí)不到位，工作比較被動(dòng)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞:南陽(yáng)冷拔無(wú)縫鋼管377*45無(wú)縫鋼管生產(chǎn)地現(xiàn)貨報(bào)價(jià)!

”此前，彭博社曾援引知情人士消息稱，中國(guó)擬暫停純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放，國(guó)家發(fā)展和改革委希望對(duì)現(xiàn)有政策進(jìn)行評(píng)估。不過(guò)，接近工信部的消息人士以及多家正在準(zhǔn)備申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的新興造車企業(yè)創(chuàng)始人均向記者表示：“未曾聽(tīng)說(shuō)暫停審批的消息?！睍和徟鷶[烏龍？公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前除了已經(jīng)獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的15家企業(yè)之外，還有將近200家企業(yè)在排隊(duì)等待審批。這些等待獲取純電動(dòng)乘用車“準(zhǔn)生證”的企業(yè)大多是新勢(shì)力造車，而他們“攻城略地”的突破口就是純電動(dòng)車。