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節(jié)能減排全國考核啟動能源消費增速抬頭本報記者定軍實習生楊玉宛姚潤霞北京報道近期，國家發(fā)改委、工信部等部門和相關專家組成的國家能源消耗總量和強度“雙控”及控制溫室氣體排放目標考核組，分赴各地進行考核。從目前的考核情況看，2016年各地節(jié)能降耗工作推進良好，但是也面臨一些新的問題，比如能源消費總量在快速上升，這給今年和明年的能源總量考核帶來了壓力。全國工商聯(lián)環(huán)境商會副會長駱建華對21世紀濟報道表示，今年鋼鐵等行業(yè)因為房地產需求增加而擴張，導致了能源消費總量上升。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東透露，在安全專項檢查中，發(fā)現(xiàn)了部分企業(yè)在產品設計、質量控制等方面存在隱患，有些地方的安全監(jiān)控甚至存在著漏洞。在李東看來，“新能源汽車的安全問題既重要又復雜，涉及到了全產業(yè)鏈，也涉及到了產品的全生命周期。從電池、管理系統(tǒng)到充電樁、充電站等等，從整車的制造存儲到報廢回收拆解等各個環(huán)節(jié)?？梢哉f，安全問題是發(fā)展新能源汽車要解決的主要問題?！?017年年初制定的《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》已于7月1日正式實施。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

蔣巨峰在通報反饋意見時指出，天津在環(huán)保方面工作落實不夠到位，存在開會傳達多、研究部署少，口號多、落實少等問題。“一些領導干部在工作中擔當意識、責任意識欠缺，‘好人主義’盛行?！笔Y巨峰說，“有些領導同志談到水污染就強調來水少、來水臟，談到大氣污染就強調氣候因素。抓大氣污染防治時緊時松，導致大氣環(huán)境質量改善程度時好時差，甚至個別時期還出現(xiàn)污染反彈?！贝髼罟I(yè)區(qū)村黑臭水渠（在治理中）督察認為，天津處理發(fā)展與保護關系不夠到位，在全市重化產業(yè)集中、結構性污染突出的情況下，仍然不顧環(huán)境承載能力上馬或準備上馬火電項目。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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自中央環(huán)境保護督察組向張家界反饋督察意見以來，全市上下高度重視，及時組織落實整改，市委、市政府對整改問題進行專題研究部署，并多次對環(huán)保督察交辦案件和反饋意見整改情況進行督查，各級各有關部門按照邊整改邊完善方案的原則穩(wěn)步推進整改，整改工作取得了階段性成效。虢正貴指出，環(huán)境保護督察是黨中央、國務院關于生態(tài)文明建設的一項重大制度建設，抓好中央環(huán)保督察反饋意見整改工作，是落實中央對生態(tài)文明建設和環(huán)境保護決策部署的具體要求。