新聞:常寧Q235鋼管426*12無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家排名現(xiàn)貨報(bào)價(jià)!

原標(biāo)題：今年7月以來(lái)，很多城市臭氧濃度多次超標(biāo)，臭氧屢屢成為空氣首要污染物?！俺粞跣纬蓹C(jī)理復(fù)雜、控制難度大，發(fā)達(dá)國(guó)家至今也尚未妥善解決。”在環(huán)境保護(hù)部舉行的8月例行新聞發(fā)布會(huì)上，環(huán)保部宣教司巡視員劉友賓透露，目前，我國(guó)已將臭氧污染防治納入大氣污染防治工作議事日程。臭氧是空氣中氧分子受太陽(yáng)輻射分解成氧原子后與周圍氧分子結(jié)合而形成的，是強(qiáng)氧化劑，對(duì)人體健康、農(nóng)作物等都有較大危害。從2016年開(kāi)始實(shí)施的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，臭氧8小時(shí)濃度就是六大指標(biāo)之一。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

6月15日，中美能源和環(huán)境十年合作框架聯(lián)合工作組第十二次會(huì)議以視頻會(huì)方式召開(kāi)。國(guó)際司司長(zhǎng)蘇偉、美國(guó)國(guó)務(wù)院代理助理國(guó)務(wù)卿加博爾、能源部助理部長(zhǎng)幫辦額比納斯共同主持會(huì)議。我委、環(huán)保部、能源局、林業(yè)局等部門(mén)派員參會(huì)，美國(guó)國(guó)務(wù)院、能源部、環(huán)保局、聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(huì)、貿(mào)發(fā)署等部門(mén)代表參會(huì)。雙方回顧了十年合作機(jī)制下水、大氣、電力、保護(hù)區(qū)和濕地、能效、綠色港口與船舶六個(gè)優(yōu)先領(lǐng)域及綠色合作伙伴計(jì)劃取得的合作進(jìn)展，探討了中美在能源環(huán)境領(lǐng)域的未來(lái)合作方向。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

據(jù)了解，去年7月，國(guó)家環(huán)保部、公安部、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》。昨日，沈陽(yáng)市環(huán)保局尾氣綜合管理科科長(zhǎng)楊益介紹，自7月10日起，沈陽(yáng)各級(jí)環(huán)保部門(mén)不再核發(fā)環(huán)保標(biāo)志，這樣以后在車輛前擋風(fēng)玻璃不會(huì)再有環(huán)保標(biāo)志。對(duì)于這項(xiàng)變化有很多機(jī)動(dòng)車主疑問(wèn)道：“少了一個(gè)標(biāo)志，是不是就意味著年審少了一些程序？是否意味著車輛不用進(jìn)行排放檢驗(yàn)嗎？”沈陽(yáng)市環(huán)保局提醒：撤銷環(huán)保標(biāo)并不意味著車輛免于檢測(cè)，而是將環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志和年審標(biāo)志合二為一。
  退火后要用專門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞:常寧Q235鋼管426*12無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家排名現(xiàn)貨報(bào)價(jià)!

央視網(wǎng)消息：有人說(shuō)，我國(guó)即將實(shí)施汽車雙積分管理，是為了扶持自主品牌。專家指出，這是不準(zhǔn)確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出，雙積分管理的目的是進(jìn)一步促進(jìn)汽車節(jié)能減排，在補(bǔ)貼退坡直至截止后，能繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車長(zhǎng)足發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)：如果這個(gè)政策實(shí)施以后，他（自主品牌）就是全面抗?fàn)?，他不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國(guó)企業(yè)的電動(dòng)車比，那么他的壓力也是很大的。