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1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

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   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

只要市場環(huán)境穩(wěn)定，就能迅速恢復(fù)領(lǐng)先優(yōu)勢，返回“英雄榜”首，消費(fèi)者“以資投票”即是對比亞迪技術(shù)立身的最大認(rèn)可。有強(qiáng)有力的產(chǎn)品“撐腰”以及消費(fèi)者的認(rèn)可，比亞迪對未來充滿期許，在6月6日比亞迪股東大會上，王傳福表示“補(bǔ)貼退坡是壞事也是好事，可以降低補(bǔ)貼依賴，實現(xiàn)電動車的全國性推廣銷售。目前銷量已在快速恢復(fù)，預(yù)計下半年會有很大的增長”。更多的企業(yè)會關(guān)注電動車的技術(shù)含量，提高整車的技術(shù)素質(zhì)，在國際上更具競爭力。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實驗）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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李干杰強(qiáng)調(diào)，從目前固體廢物進(jìn)口形勢看，要確保固體廢物進(jìn)口量同比下降，壓力仍然很大，形勢不容樂觀。從環(huán)境保護(hù)部開展的打擊進(jìn)口廢物加工利用行業(yè)環(huán)境違法行為專項行動情況看，企業(yè)違法比例高達(dá)60%。各地區(qū)各部門要提高政治站位，務(wù)必高度重視，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，狠抓任務(wù)落實。對此，他指出，要強(qiáng)化全過程監(jiān)管。充分利用打擊環(huán)境違法專項行動成果和有關(guān)部門提供的企業(yè)違法信息，注銷或撤銷一批固體廢物進(jìn)口許可證。抓緊出臺《進(jìn)口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護(hù)控制標(biāo)準(zhǔn)》《進(jìn)口廢紙環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》，完善固體廢物進(jìn)口許可證制度。