新聞:遼寧鐵嶺調(diào)兵山20#無縫鋼管質(zhì)量保障

當毫無防備的漫步者行走在丹麥首都哥本哈根綠樹成蔭的郊區(qū)時，他們可能會被隱藏的“巨人”絆倒，感覺就像格列佛登陸大人國那樣。這是丹麥小伙托馬斯·丹博在他家鄉(xiāng)創(chuàng)造的“被遺忘的巨人”。“所有巨人雕塑都是用回收木材制作的，材料主要來自600個舊托盤，一個舊木棚，一個圍欄，和其他所有我能夠找到的木材?！蓖旭R斯說，他把“巨人”藏在一些自己喜歡但又人跡罕至的地方。托馬斯被稱為“廢品雕塑藝術(shù)家”，或“可回收藝術(shù)家”，因為他經(jīng)常翻垃圾桶，把人們不要的東西回收再利用，“玩”出藝術(shù)范兒。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

”市生態(tài)環(huán)保局負責人介紹，系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)管理理念，引入人工智能預警技術(shù)，收集整理了1萬多家企業(yè)的環(huán)保信息，并將空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、水環(huán)境、重點污染源環(huán)境統(tǒng)計、自動監(jiān)測等數(shù)據(jù)進行綜合分析，提供污染源信息管理、環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)察執(zhí)法、排污收費等業(yè)務(wù)模塊，并與環(huán)保網(wǎng)格化管理系統(tǒng)等進行信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)對污染源環(huán)保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)化、智能化的全面監(jiān)管。在環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法模式方面，1月20日，瓊山區(qū)生態(tài)環(huán)保局在全省率先上線試運行“環(huán)保移動執(zhí)法系統(tǒng)”。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

其中，吉林、黑龍江、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、新疆自治區(qū)、新疆兵團暫不下達各年度新增建設(shè)規(guī)模。在國家能源局2月17日發(fā)布的2017年度風電投資監(jiān)測預警結(jié)果的通知中，以上省（區(qū)）為風電開發(fā)建設(shè)紅色預警區(qū)域，不得核準建設(shè)新的風電項目，并要采取有效措施著力解決棄風問題。需要注意的是，此次下達的建設(shè)規(guī)模方案中，不包括特高壓輸電通道配套的風電基地和海上風電建設(shè)規(guī)模。文件提出，特高壓通道配套風電基地規(guī)模，原則上風電可按特高壓通道輸送風電最大能力配置；分散式風電嚴格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定和規(guī)劃執(zhí)行，不受年度建設(shè)規(guī)模限制。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:遼寧鐵嶺調(diào)兵山20#無縫鋼管質(zhì)量保障

這些新的設(shè)施不僅加強了我們沈陽研發(fā)中心的實力,還將成為一個將創(chuàng)造與應(yīng)用連接起來的樞紐,再次印證了我們‘在中國為中國’的承諾。聚焦新能源汽車研發(fā),引領(lǐng)豪華電動出行在汽車業(yè)面臨巨大行業(yè)變革,走向電動化、自動化、智能化和共享化的今天,華晨寶馬研發(fā)的重點清晰聚焦于新能源汽車,致力于以新能源技術(shù)為突破口,在中國本地實現(xiàn)從設(shè)計概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。早在2011年,華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動力電池實驗室。