新聞:江西上饒婺源q345d無縫鋼管現(xiàn)貨標準

生機勃勃蓄勢待發(fā)下放審批權促生物質發(fā)電迅速增長，至2020年裝機將達2334萬千瓦十二五”生物質發(fā)電裝機規(guī)劃的落空讓不少人對《生物質能發(fā)展“十三五”規(guī)劃》存有質疑，可通過政策引導、審批權下放等手段，截至2016年底原定1500萬千瓦的生物質裝機規(guī)模已完成1214萬千瓦。7月28日，國家能源局印發(fā)《關于可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃實施指導意見》（以下簡稱《意見》），同時發(fā)布《生物質發(fā)電“十三五”規(guī)劃布局方案》（以下簡稱《方案》），明確“十三五”期間生物質發(fā)電政府支出方向等問題。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

中車長客稱，新能源城際電動車組可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行，在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。不僅可以在城際和市域內的軌道自由穿梭，而且在風沙、高寒等極端的地理環(huán)境也能正常行駛。如今在中國，新能源汽車已經(jīng)屢見不鮮，可是聽說過新能源動車組的人還不多。據(jù)悉，中國著名軌道交通裝備制造商中車長客攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動力電池成組、仿真分析等關鍵技術，研制出電電混合(電網(wǎng)受電+電池供電)動力模式。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

強制標準之前公布的雙積分管理辦法征求意見稿顯示，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯(lián)企業(yè)間轉讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結轉。根據(jù)工信部、財政部、科技部、發(fā)改委等四部委之前發(fā)布的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》新能源汽車在2017年的補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%，個人購純電動車補貼至2020年補貼完全取消。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:江西上饒婺源q345d無縫鋼管現(xiàn)貨標準

中國林業(yè)網(wǎng)7月25日訊7月18日，四川省林業(yè)廳副廳長、環(huán)保督察領導小組副組長賓軍宜主持召開林業(yè)廳環(huán)保督察工作領導小組辦公室工作會議，6個工作小組的組長、副組長參加了會議。會議明確了6個工作小組職責及工作任務，再次強調了四川省環(huán)保督察涉林問題整改和迎接中央環(huán)保督察工作的緊迫性和艱巨性，要求各工作小組在廳環(huán)保督察工作領導小組辦公室的統(tǒng)一領導下，立即行動起來，工作起來，負責起來，各司其職，針對問題主動作為。