新聞:黑龍江哈爾濱尚志40cr無縫鋼管生產(chǎn)廠家

在高素質(zhì)人才團隊的支撐下，鉅威動力參加了兩個“國家863計劃項目”和一個“‘十一五’國家科技支撐計劃”項目，與國內(nèi)一些重點高校和科研機構一起進行深入的技術探索，這些都是和電動汽車的電池管理系統(tǒng)或儲能電池管理系統(tǒng)相關的國家級科研項目。鉅威動力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對鋰電池進行監(jiān)控和管理，實現(xiàn)對電池的保護并提升電池的綜合性能，實現(xiàn)整車的安全、高效、節(jié)能運行。走進公司的實驗室，測試機上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過測試后，它們將被裝進各大汽車品牌的電動轎車、大巴。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

”為此，張曼麗和同事們一起對該企業(yè)的情況展開了深入細致的審查。“從進門到出門，我們走遍了企業(yè)95畝場地的各個角落，特別是對其工藝生產(chǎn)線逐一踏勘審查。不僅對項目審查常規(guī)的生產(chǎn)設施、污染防治設施、運輸工具、包裝工具等進行審查，還請教專家從生產(chǎn)工藝、物料平衡、物流等方面對其經(jīng)營能力進行反復核算，實事求是地梳理建成設施與生產(chǎn)能力、環(huán)境安全之間的匹配性。”張曼麗說,很遺憾，這家企業(yè)存在的一些問題未能達到國家相關法律法規(guī)和技術標準的要求，最終他們堅持原則出具了否定的技術審查意見。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

凝聚城市能源創(chuàng)新洪流文/舒印彪城市是人類最偉大的創(chuàng)造之一，人類文明興起與進步始終伴隨著城市的發(fā)展和演化。能源是人類賴以生存和發(fā)展的基本要素，是現(xiàn)代社會的血液。城市與能源息息相關。城市是世界能源使用的主體，決定著現(xiàn)代能源格局，在全球能源可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型中起著核心作用。根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計，2015年，世界城市人口比重超過50%，創(chuàng)造了約80%的GDP，消費了全球2/3以上的一次能源，產(chǎn)生70%與能源相關的二氧化碳排放。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:黑龍江哈爾濱尚志40cr無縫鋼管生產(chǎn)廠家

一是摸清底數(shù)。對各自責任領域的“樹木”和“森林”的狀況一定要底數(shù)清、情況明、數(shù)字準，不能算“糊涂賬”，不能搞“大呼隆”。二是鏟除“病原物”。要用啄木鳥精神，治“病樹”、正“歪樹”、拔“爛樹”、護“森林”。要堅持挺紀在前，把嚴明政治紀律和政治規(guī)矩放在首位，深挖細查“七個有之”，堅決鏟除“病蟲害”滋生蔓延的“病原物”。三是提高“樹木”的免疫力。進一步嚴肅整治選人用人上的不正之風，嚴把選人用人政治關、廉潔關，嚴防“帶病提拔”“帶病上崗”。