新聞:山東濟寧梁山45#無縫鋼管生產地

組織開展“飛行檢查”，依法從重從快處理違法企業(yè)并啟動“一案雙查”，嚴肅追究相關人員責任。李干杰認為，禁止洋垃圾入境還要強化全過程監(jiān)管，充分利用打擊環(huán)境違法專項行動成果和有關部門提供的企業(yè)違法信息，注銷或撤銷一批固體廢物進口許可證。抓緊出臺《進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準》《進口廢紙環(huán)境保護管理規(guī)定》，完善固體廢物進口許可證制度。各部門按照職能分工，各司其職，進一步加強監(jiān)管，重點查處倒證等違法行為，完善執(zhí)法信息共享機制，形成部門聯(lián)動的監(jiān)管合力。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

針對部分產品被暫停生產及銷售一事，宇通客車相關負責人向記者表示：“隨著市場的發(fā)展和政策的變化，宇通的車型進行了相應調整和升級。被暫停公告的車型都是宇通主動淘汰的，對企業(yè)并不會產生任何影響?！币灿衅髽I(yè)認為，暫停生產銷售事件被看得過于嚴重了，其實這些車型都是企業(yè)主動放棄的，“政策變化后，以前的產品既不符合新的標準，也滿足不了用戶的需求，再保留就沒有意義了?！币晃卉嚻笙嚓P負責人士說。除此之外，安源客車董事長兼總經理方俊認為，檢測成本過高可能是造成企業(yè)不愿提交檢測報告的原因之一。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

據悉，未來天然氣將逐步成為我國現代清潔能源體系的主體能源之一。到2020年，我國天然氣在一次能源消費結構中的占比力爭達到10%左右，地下儲氣庫形成有效工作氣量148億立方米；到2030年，力爭將天然氣在一次能源消費中的占比提高到15%左右，地下儲氣庫形成有效工作氣量350億立方米以上?！兑庖姟访鞔_，推進非居民用氣價格市場化改革，進一步完善居民用氣定價機制。上游經營主體多元化和基礎設施第三方公平接入實現后，適時放開氣源和銷售價格。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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為了應付這項上級部門派下來的“作業(yè)”，能敷衍則敷衍，能推責則推責。這也提醒有關部門，加大環(huán)保在官員政績考核指標中的分量，同時加大追責力度。對每一起涉嫌“假裝治污”的案例，都要依法調查、嚴肅追責。中央之所以搞環(huán)保督察，就是把環(huán)境保護和生態(tài)文明建設當做治國理政的大事來抓。近年來，這也取得了顯著的效果。不過，最近這一系列的事情也表明，現在環(huán)境保護和環(huán)保督察面臨的新問題，即是這種“假裝在治污”。一些地方政府、官員用表面的重視和厚厚的文件，偽裝干事，假裝治理污染，實則消極應付，放任生態(tài)進一步惡化。