新聞:湖南益陽安化40cr無縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

2017年整體來看，盡管OPEC供應(yīng)下降，但非OPEC繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，特別是美國(guó)頁(yè)巖油彌補(bǔ)了OPEC供應(yīng)下降，使得全球石油供應(yīng)仍然充足。這些都成為投資者操作的難度所在。但是，陸豐和那位中石化總部專家等專家人士都表示，中國(guó)應(yīng)該有自己的原油期貨——只有中國(guó)、英國(guó)和美國(guó)的原油期貨聯(lián)動(dòng)，中國(guó)才能夠參與、甚至主導(dǎo)全球原油價(jià)格的制定，“這是中國(guó)加入國(guó)際原油期貨最佳的時(shí)間”?！吧簟钡碾y題雖然在中國(guó)政府的支持下，陸豐等都希望上期能源盡快上市，但是他們表示，目前散戶參與很難。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

但天津市2016年二氧化氮濃度大幅上升，2017年一季度督察指出，天津市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)管委履職不力，導(dǎo)致2013年至今全市違反“大氣十條”要求新增每小時(shí)10蒸噸及以下燃煤鍋爐512臺(tái)。截至督察時(shí)，全市每小時(shí)10蒸噸及以下燃煤鍋爐達(dá)4833臺(tái)，其中部分鍋爐位于建成區(qū)內(nèi)。在煤質(zhì)監(jiān)管中“以罰代管”，對(duì)銷售超標(biāo)煤炭行為僅處以罰款而未限制流通，豐產(chǎn)河治理中位于濱海新區(qū)的大港石化、天津石化、全市2016年僅對(duì)200余輛尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處罰，罰款總額不到5萬元。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

督察組指出，近年來，福建省保持并鞏固了綠水青山的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，但仍存在對(duì)環(huán)境保護(hù)工作推進(jìn)落實(shí)不夠、部分海洋和生態(tài)敏感區(qū)保護(hù)不力、環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、一些突出環(huán)境問題長(zhǎng)期得不到解決四方面問題。今年４月２４日至５月２４日，督察組對(duì)福建省開展環(huán)境保護(hù)督察。督察認(rèn)為，福建省以建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)為契機(jī)，加快體制機(jī)制創(chuàng)新。建立了“一季一督查”機(jī)制，進(jìn)一步夯實(shí)環(huán)保責(zé)任。加強(qiáng)環(huán)境整治和監(jiān)管，初步形成打擊環(huán)境違法行為的高壓態(tài)勢(shì)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞:湖南益陽安化40cr無縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

”這是今年以來，在中國(guó)所公布的第三家中外合資的新能源汽車公司計(jì)劃。今年6月，大眾、江淮率先宣告成立合資公司用以研發(fā)新能源車型。就在上周，福特、眾泰也宣布攜手，計(jì)劃合作生產(chǎn)新能源車型。在業(yè)內(nèi)人士看來，各大外資車企此時(shí)集中挺進(jìn)中國(guó)新能源領(lǐng)域，首先事關(guān)即將施行的碳排放積分政策一事。《汽車海外并購(gòu)》主編水旭認(rèn)為，和福特、眾泰合作的動(dòng)機(jī)相同，雷諾日產(chǎn)和東風(fēng)合作的目的也是為了雙積分政策，提高新能源車型的比重，減少碳排放。