新聞:貴州畢節(jié)黔西厚壁鋼管國標(biāo)歡迎您
![新聞:貴州畢節(jié)黔西厚壁鋼管國標(biāo)歡迎您](http://www.negubide37.com/file/upload/201910/19/09-52-46-21-4803030.jpg)
2017年4月27日,中央第七環(huán)保督察組向貴州省移交第一批信訪案件。2017年4月29日,中央第七環(huán)境保護(hù)督察組對群眾舉報的貴陽市觀山湖區(qū)中鐵閱山湖區(qū)域污水問題進(jìn)行現(xiàn)場督辦。2017年5月3日,中央第七環(huán)境保護(hù)督察組組長馬中平對群眾投訴的南明區(qū)老干媽風(fēng)味食品有限公司油煙污染問題開展現(xiàn)場督察。2017年5月7日,中央第七環(huán)境保護(hù)督察組現(xiàn)場抽查貴陽市群眾舉報問題處理情況。2017年5月9日,中央第七環(huán)境保護(hù)督察組下沉遵義市督察期間對老干媽遵義分公司油煙污染問題開展現(xiàn)場督察。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
”“少來大道理,就說行不行”在這場交流活動之前,于會文曾公開承諾:與網(wǎng)友交流“拒絕套路,啥都能問”。網(wǎng)友很快就拋來熱門話題:“成都去年冬天連續(xù)20天嚴(yán)重霧霾,今年會怎樣?”于會文樂了:“我夫人在家就這么問過我,今年能不能把霧霾天數(shù)和時長降下來。我解釋了半天,什么逆溫層、大氣平行流動啊。夫人說,你少來大道理,就說行不行吧。”“我們的目標(biāo)是霧霾的天數(shù)、時長都要好于去年。我們采取6條措施,一是嚴(yán)格清單管理,成都平原有多少污染源,我們基本已經(jīng)摸清,預(yù)判根據(jù)不同局面,對哪些該關(guān)停,哪些該錯峰心中有數(shù)。
定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
本報記者李艷潔北京報道9月2日,北京迎來了空氣污染天氣。為了應(yīng)對秋冬季節(jié)空氣質(zhì)量改善緩慢、重污染天氣高發(fā)的情況,自9月1日起到采暖季結(jié)束,京津冀地區(qū)將迎來史上“最嚴(yán)”督察。以往污染發(fā)生時,“下邊說是頂層設(shè)計問題,上邊說是下邊落實問題”。環(huán)保部大氣司司長劉炳江表示,這次將調(diào)集精兵強(qiáng)將開展督察工作,將“監(jiān)測評價、減排措施、監(jiān)管問責(zé)精細(xì)化”。環(huán)保部環(huán)監(jiān)局局長田為勇對《中國經(jīng)營報》記者表示,地方上正在建立省級環(huán)境保護(hù)督察制度,督察下屬市、縣(區(qū)),有益于長效機(jī)制的建立。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實驗)進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:貴州畢節(jié)黔西厚壁鋼管國標(biāo)歡迎您
據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東透露,在安全專項檢查中,發(fā)現(xiàn)了部分企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量控制等方面存在隱患,有些地方的安全監(jiān)控甚至存在著漏洞。在李東看來,“新能源汽車的安全問題既重要又復(fù)雜,涉及到了全產(chǎn)業(yè)鏈,也涉及到了產(chǎn)品的全生命周期。從電池、管理系統(tǒng)到充電樁、充電站等等,從整車的制造存儲到報廢回收拆解等各個環(huán)節(jié)。可以說,安全問題是發(fā)展新能源汽車要解決的主要問題?!?017年年初制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》已于7月1日正式實施。