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中青在線北京7月10日電(中國青年報·中青在線記者劉世昕)因轄區(qū)內環(huán)境質量持續(xù)惡化，吉林省四平市、吉林省公主嶺市、江西省景德鎮(zhèn)市、河北省衡水市、山西省長治市、山東省淄博市、河南省滎陽等市(區(qū))今天下午被環(huán)保部公開約談。環(huán)保部督察辦主任劉長根介紹說，這7個市(區(qū))共同的問題是環(huán)保工作滯后、環(huán)境質量惡化。劉長根進一步解釋說，對這些地區(qū)環(huán)境問題的發(fā)現來自環(huán)保部的專項督查，以及京津冀及周邊“2+26”個城市大氣治理專項督查。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

7月25日，檢查組在江西理文造紙有限公司開展檢查工作。7月25日，王鈞一行7人前往位于江西省九江市瑞昌市的江西理文造紙有限公司進行檢查。檢查組發(fā)現，今年以來，該企業(yè)廢水在線監(jiān)測設備數據異常達30余次。對此，檢查組要求企業(yè)出示相關處罰記錄。企業(yè)相關負責人回應稱，數據異常由在線監(jiān)測設備故障所導致。同時，企業(yè)還向檢查組出示了來自在線監(jiān)測設備運營方的情況說明報告。“要是設備沒有故障，就要有處罰記錄；沒有處罰記錄，就要有證明材料。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

能量轉換率高、噪音小、低排放……新能源汽車眼下正成為時髦交通工具的代名詞。目前，中國已經成為世界上最大的新能源汽車市場，全球超過一半的新能源汽車在我國生產銷售。當以純電動汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時候，一臺既符合節(jié)能減排政策，又受市場歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠？對“油芯”時代說“再見”“感覺很安靜，很平穩(wěn)，沒有燃油公交車發(fā)動時的那種轟轟聲，也沒有換擋時的顛簸感，很特別。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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例如，在很多工業(yè)區(qū)，用電峰谷差非常懸殊，白天工廠上班用電量巨大，夜晚員工回家，發(fā)電能力又白白浪費。隨著企業(yè)的壯大發(fā)展，變電站調峰能力不足，而擴容成本又太高?！皟δ茈娬揪拖袷且粋€可以‘削峰填谷’巨型充電寶。在夜間實現儲蓄電能，在用電高峰期釋放電能維持動態(tài)平衡，解決之前因無法儲能而造成電能的大量浪費。”劉魯新說。據悉，公司已經幫助南方電網寶清項目實施了中國第一座兆瓦級磷酸鐵鋰電池儲能電站；參與建設的圣陽曲麻萊離網光伏電站是目前世界最大規(guī)模的離網光伏電站；參與建設的華北電網張北項目是中國最大規(guī)模的風光儲輸項目。