新聞:北京昌平GB5310無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家歡迎您

對(duì)應(yīng)2018年乘用車銷量將達(dá)到85-95萬(wàn)輛之間，同比今年預(yù)期的50萬(wàn)輛乘用車接近翻倍，再考慮到客車和物流車的銷量，明年有望達(dá)到100萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。對(duì)于中長(zhǎng)期存在的電池技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，金帥星也提醒，應(yīng)該從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)性和完整性上來(lái)思考。動(dòng)力電池供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)，非一朝一夕能夠建立。比亞迪早期之所以做整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，主要就是因?yàn)橥獠慨a(chǎn)業(yè)體系的匱乏。目前鋰電池的供應(yīng)鏈已比較完整，要?jiǎng)訐u這一產(chǎn)業(yè)鏈，絕不僅僅只是技術(shù)和成本上的優(yōu)勢(shì)，必須要有完善的供應(yīng)體系。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

在匯率風(fēng)險(xiǎn)方面，風(fēng)險(xiǎn)體現(xiàn)為因匯率變動(dòng)蒙受損失的可能性。2016年以來(lái)，受英國(guó)脫歐、美國(guó)特朗普勝選、意大利公投失敗等政治事件和歐洲經(jīng)濟(jì)衰退的影響，人民幣對(duì)歐元持續(xù)升值。并購(gòu)期內(nèi)，如果人民幣對(duì)歐元持續(xù)升值，則在德國(guó)的收入兌換成人民幣之后公司收入減少；如人民幣對(duì)歐元貶值，則并購(gòu)成本增加。據(jù)介紹，下一步，航天建設(shè)集團(tuán)將重點(diǎn)做好與銀行、投資公司等機(jī)構(gòu)的信息交流，對(duì)歐洲相關(guān)政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)行分析研判，為應(yīng)對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)做好準(zhǔn)備。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

這是當(dāng)?shù)爻雠_(tái)環(huán)保一票否決制度以來(lái)，首次實(shí)施環(huán)保一票否決處罰。據(jù)十堰市環(huán)保督查會(huì)通報(bào)，房縣住建局在垃圾填埋場(chǎng)及其滲濾液處理設(shè)施建設(shè)與管理方面存在重大責(zé)任，存在極大環(huán)境安全隱患；鄖西縣南水北調(diào)辦在轄區(qū)內(nèi)兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠項(xiàng)目建設(shè)中擅自變更污水處理工藝，造成兩座污水處理廠長(zhǎng)期不能正常運(yùn)行。根據(jù)《十堰市環(huán)境保護(hù)“一票否決”制度實(shí)施辦法（試行）》，對(duì)兩部門實(shí)施環(huán)境保護(hù)一票否決。竹山縣政府、茅箭區(qū)政府以及市住建委、市城管綜合執(zhí)法局主要負(fù)責(zé)人也被約談。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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據(jù)英國(guó)路透社8月30日?qǐng)?bào)道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動(dòng)車銷售配額的最終計(jì)劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。但消息人士稱將會(huì)等到2019年才正式執(zhí)行，較最初計(jì)劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報(bào)道稱，全球汽車制造商6月時(shí)致信給中國(guó)工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對(duì)所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動(dòng)車，主要是插電式混合動(dòng)力車。為了減輕空氣污染并拉近國(guó)內(nèi)汽車廠商和全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，中國(guó)為電動(dòng)車和插電式混合電動(dòng)車設(shè)下目標(biāo)，希望到2025年至少能占中國(guó)汽車銷售的五分之一。