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8月24日下午,陜西省委第二環(huán)境保護督察組督察寶雞工作動員會召開。此次環(huán)境保護督察為期一個月,全程開設投訴專線電話、專用郵政信箱,受理群眾投訴舉報。督察將提升寶雞環(huán)境保護工作水平當日,省委第二環(huán)境保護督察組組長宋昌斌、副組長劉文亮就做好督察工作分別作了講話,寶雞市委書記徐啟方作了動員講話,會議由市長惠進才主持。督察組組長宋昌斌指出,環(huán)境保護督察是黨中央、國務院推進生態(tài)文明建設和環(huán)境保護工作的一項重大制度安排。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產效率高,產品質量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
在廣東省內,《珠江西岸先進裝備制造產業(yè)帶布局和項目規(guī)劃》也對新能源汽車產業(yè)進行了部署。特別值得一提的是,佛山市在其中肩負著重要責任。該規(guī)劃要求,以佛山市為主,重點發(fā)展汽車整車、新能源汽車和專用車三大基地,研究和開發(fā)無人駕駛汽車等前沿技術,延伸發(fā)展汽車尤其是新能源汽車關鍵零部件生產,形成與整車生產能力相匹配的系統(tǒng)配套能力。擁有一汽—大眾佛山工廠的南海,正是佛山市汽車制造業(yè)實力最強的地區(qū)。與一些新興的新能源汽車產區(qū)截然不同的是,南海的汽車產業(yè)基礎非常雄厚。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經打空后,要打頭,退火。
垂改后,縣級環(huán)保局將改由市環(huán)保部門直管,其辦公大樓等固定資產以及一些債權、債務,都要從縣委縣政府名下劃歸市環(huán)保局,這需要一定時間周期來磨合。這都屬于體制調整后,新體制運行過程中逐步完善、逐步減去的問題。人員劃轉是個大問題,很不好解決,能把人員問題解決好,其它就相對簡單的多。人員問題涉及各方利益關系和利益訴求,需慎重處理。河北采用自愿為主的方式,先報名再考試,或經過監(jiān)測站、市環(huán)保局審核,才能完成人員上劃,這是一個雙向選擇。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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同時,確立中央環(huán)保督察群眾來信來電案件歸口管理、即交即轉、定期調度、審核把關等制度,細化案件受理、交辦、辦理上報工作流程。對中央環(huán)保督察組發(fā)出的指令、提出的要求,第一時間接受任務、第一時間分解落實,第一時間反饋情況,駐地信訪受理處置工作得到了中央環(huán)保督察組認可。為提高駐地信訪投訴事項受理辦理工作質效,駐地信訪受理小組進一步優(yōu)化“甄別受理、分類匯總、送審簽批、歸口交辦、規(guī)范辦結、統(tǒng)計分析”六個流程,嚴格受理信訪投訴事項入口關、校核關、審批關、對接關、審查關、研判關,確保受理流程運轉順暢、高效辦理投訴問題。