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A02版9月11日，省接到環(huán)保督察組交辦的第三十一批案件，共計(jì)259件。其中，重點(diǎn)案件38件。長春市117件（重點(diǎn)案件9件）、吉林市23件（重點(diǎn)案件4件）、四平市12件（重點(diǎn)案件2件）、遼源市11件（重點(diǎn)案件2件）、通化市17件（重點(diǎn)案件3件）、白山市15件（重點(diǎn)案件3件）、松原市24件（重點(diǎn)案件9件）、白城市21件（重點(diǎn)案件2件）、延邊州9件（重點(diǎn)案件2件）、梅河口市5件（重點(diǎn)案件1件）、嶺市5件（重點(diǎn)案件1件）。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

為了在不影響居民用熱的情況下，增加城市能源系統(tǒng)對可再生能源電力的接納能力，就要改變熱電廠以熱定電的運(yùn)行模式。一個(gè)可行的辦法是，采用“熱電廠+蓄能罐+電動(dòng)熱泵”的方式，實(shí)現(xiàn)的能源轉(zhuǎn)換和電力調(diào)峰。具體做法為，給熱電廠加裝巨型蓄熱裝置和調(diào)峰裝置，在電力需求較大時(shí)發(fā)揮機(jī)組發(fā)電能力，靠蓄熱裝置供熱，在電力需求較小時(shí)，只輸出相當(dāng)于容量40%左右的電力，其全地轉(zhuǎn)換為熱能，除滿足當(dāng)時(shí)的供給要求外還蓄存到蓄能罐中。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

通知指出，新建自然保護(hù)區(qū)的面積、范圍和功能分區(qū)等由環(huán)境保護(hù)部另行公布。有關(guān)地區(qū)要按照批準(zhǔn)的面積和范圍組織勘界，落實(shí)自然保護(hù)區(qū)土地權(quán)屬，并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)標(biāo)明區(qū)界，予以公告。有關(guān)地區(qū)和部門要嚴(yán)格執(zhí)行自然保護(hù)區(qū)條例等有關(guān)規(guī)定和要求，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)配合，加大對涉及自然保護(hù)區(qū)各類環(huán)境違法違規(guī)行為的管力度，妥善處理好自然保護(hù)區(qū)管理與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)及居民生產(chǎn)生活的關(guān)系，確保各項(xiàng)管理措施得到落實(shí)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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根據(jù)提案，明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進(jìn)配額制度，同時(shí)希望重新考慮未達(dá)成配額的罰則。報(bào)道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實(shí)施，意味著若汽車業(yè)者無法馬上達(dá)成配額規(guī)定，也不會(huì)受罰。一位員表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會(huì)公布，因公示期已經(jīng)結(jié)束，家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部以及家質(zhì)量督檢驗(yàn)檢疫總局已經(jīng)做后一次的審查。