新聞：莊河大口徑無(wú)縫鋼管√單米價(jià)格-happy!

阿勒泰市批氣電混合新能源公交車日前正式投入使用，預(yù)計(jì)到9月中旬，45輛氣電混合新能源公交車將全部替代燃油公交車。在阿勒泰市利眾公交公司已經(jīng)工作18年的周德恩，親眼見(jiàn)證了公交車的更新?lián)Q代。能開(kāi)上這種新能源的環(huán)保公交車讓格外。阿勒泰市利眾公共交通有限公司司機(jī)周德恩說(shuō)：“公司院子里的新車可好看了，有時(shí)間去看看們?cè)鹤永锏男萝?，們新車，馬上更多的車就回來(lái)了?！睋?jù)了解，阿勒泰市利眾公共交通有限公司新引進(jìn)的氣電混合新能源公交車每百公里氣耗22立方，比傳統(tǒng)公交車節(jié)省40%的能源。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

小組會(huì)定期召開(kāi)整改工作會(huì)議，聽(tīng)取各縣（市、區(qū)）、各部門、各專項(xiàng)工作組整改進(jìn)展情況匯報(bào)，研究解決工作中的重大問(wèn)題，安排部署下一階段重要工作。同時(shí)，對(duì)各縣（市、區(qū)）、各部門整改落實(shí)情況開(kāi)展專項(xiàng)督查，采取隨機(jī)抽查、明察暗訪等方式，掌握整改進(jìn)度和整改成效。此外，各縣（市、區(qū)）和市直部門要對(duì)照問(wèn)題清單、責(zé)任清單、整改清單，細(xì)化分解任務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，確保整改到位。對(duì)整改工作不力、未按要求完成整改任務(wù)以及整改過(guò)程中推諉扯皮、弄虛作的地區(qū)、單位和個(gè)人，要嚴(yán)肅追究責(zé)任。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

正因如此，它們?nèi)叨荚诖笊趟鲜校谪泝r(jià)格走勢(shì)也是十分地相似PTAPTA的所有基礎(chǔ)知識(shí)都在下面這張圖中：PTA是精對(duì)苯二甲酸（PureTerephthalicAcid）的英文縮寫(xiě)，它是PTA是石油的末端產(chǎn)品，其原料是對(duì)二甲苯（簡(jiǎn)稱PX），而PX的原料是石油。對(duì)照上面的石化產(chǎn)業(yè)鏈圖，它算是石腦油下游的另一個(gè)分支。那PTA是用來(lái)干什么的呢？其主要用途是生產(chǎn)聚酯纖維（滌綸）、聚酯瓶片和聚酯薄膜，然后再?gòu)V泛用于化學(xué)纖維、輕工、電子、建筑等領(lǐng)域。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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