新聞:江陵GB5310無縫鋼管√質(zhì)量保障-happy!
華龍網(wǎng)6月14日16時訊(通訊員甘強)6月9日下午,在長壽區(qū)第四屆“安全伴行”崗位文藝創(chuàng)作比賽中,重慶市長壽工業(yè)園區(qū)管委會選送的情景劇《弄丟幸?!泛臀璧浮镀桨彩歉琛穬蓚€節(jié)目通過前期精心準(zhǔn)備,分別榮獲一等獎、優(yōu)勝獎。這也標(biāo)志著長壽工業(yè)園區(qū)管委會“安全與環(huán)?!毕盗谢顒映掷m(xù)深入開展。文藝創(chuàng)作比賽現(xiàn)場,情景劇《弄丟幸?!泛臀璧浮镀桨彩歉琛穬蓚€節(jié)目通過生動、、完整地呈現(xiàn)崗位安全內(nèi)容,將知識性、群眾性、藝術(shù)性和性融為一體,寓教于樂,受到了評委和觀眾的一致好評。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
圖為發(fā)布會現(xiàn)場。湯琪攝人民13日上午召開新聞發(fā)布會,介紹《環(huán)境資源審判(2016-2017)》(白皮書)與《環(huán)境發(fā)展報告(2015-2017)》的相關(guān)內(nèi)容,并回答記者提問。有記者問:今天白皮書和綠皮書同時發(fā)布,意義很大,請問人民在審理環(huán)境污染案件中如何處理環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾?如何應(yīng)對環(huán)境保護(hù)方面的主客場問題?鄭學(xué)林表示,環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾問題,不管是在這樣的發(fā)展家,還是在發(fā)達(dá)家都同樣需要解決。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
二、會議審議事項本次股東大會審議議案及投票股東類型■1、各議案已披露的時間和披露媒體議案1至議案3已經(jīng)第五屆董事會第四十八次會議審議通過,議案4已經(jīng)第五屆董事會第四十七次會議審議通過。具體內(nèi)容詳見2017年5月20日及2017年6月16日刊登在《證券報》、《上海證券報》、《證券時報》及上海證券網(wǎng)站(進(jìn)入【新浪財經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞:新能源合資公司股東大會要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦APP專享添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向逼近。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:江陵GB5310無縫鋼管√質(zhì)量保障-happy!
該研究為推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費規(guī)劃出“三步走”。這項研究的負(fù)責(zé)者、工程院原副院長謝克昌當(dāng)日在發(fā)布會上介紹相關(guān)進(jìn)展。說,隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,能源消費總量也將持續(xù)增長,2050年前有望迎來“拐點”。具體來看,工業(yè)部門能耗峰值可能在2020年左右出現(xiàn),建筑部門能耗峰值或?qū)⒃?030年左右出現(xiàn),交通部門能耗峰值則將在此之后的5至10年內(nèi)出現(xiàn)。謝克昌說,上述預(yù)測基于該研究對30個家的分析,們發(fā)現(xiàn),其中26個家的人均能源消費量隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展“先增長后下降”。