新聞：江達(dá)低壓無縫鋼管√執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)-happy!

連日來，海北州各地區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)環(huán)保督察組和省、州關(guān)于做好環(huán)保督察邊督邊改工作的要求，建立健全工作機(jī)制，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，緊盯薄弱環(huán)節(jié)，細(xì)化工作措施，立行立改環(huán)境突出問題。祁連縣高度重視環(huán)保督察組第四批交辦的關(guān)于“祁連縣野牛溝鄉(xiāng)八一川游客亂扔垃圾，衛(wèi)生差，并且游客肆意攀爬”問題，海北州第三分片督導(dǎo)組、祁連縣縣級和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人立即到現(xiàn)場核實(shí)問題線索，督導(dǎo)整改落實(shí)工作。制定整改落實(shí)工作方案，從集中整治、源頭治理等多方面入手狠抓整改。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

根據(jù)安寧市《關(guān)于政機(jī)關(guān)帶頭提升服務(wù)意識機(jī)關(guān)停車場分時段向社會免費(fèi)開放停車的通知》，安寧市各政機(jī)關(guān)帶頭提升服務(wù)意識，自2017年9月1日起，安寧市委機(jī)關(guān)停車場、安寧市機(jī)關(guān)停車場，連然、金方、溫泉街道辦事處停車場，工業(yè)園區(qū)管委會停車場、寧湖綜合辦公樓以及安寧市局、安寧市檢察院、安寧市、安寧市教育局、安寧市林業(yè)局、安寧市檔案局停車場，將從當(dāng)天20時到次日8時全部免費(fèi)對外停車。安寧市委、市倡議安寧全市各企業(yè)、各單位充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，有條件的積極向社會開放停車。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

據(jù)家電網(wǎng)公司介紹，作為條直接為湖南供電的特高壓線路，該工程每年可為湖南輸送400億千瓦時電量，相當(dāng)于6個長沙電廠的年發(fā)電量，將構(gòu)建起外電入湘的“直通車”。經(jīng)測算，可滿足湖南1/4的用電需求，為湖南能源供應(yīng)提供可靠保障?！熬迫瞎こ探?jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益巨大?！奔译娋W(wǎng)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工程對于促進(jìn)甘肅能源基地開發(fā)，擴(kuò)大新能源消納范圍，加快資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，拉動內(nèi)需和經(jīng)濟(jì)增長，帶動裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高系統(tǒng)新能源消納能力，落實(shí)家大氣污染行動計(jì)劃，改善大氣環(huán)境質(zhì)量等均具有十分重要的意義。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：江達(dá)低壓無縫鋼管√執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)-happy!

根據(jù)規(guī)定細(xì)則，具有下列關(guān)系之一的乘用車企業(yè)，視為關(guān)聯(lián)企業(yè)：境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)與其直接或者間接持股25%（含）以上的其境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)；同為境內(nèi)第三方直接或者間接持股25%（含）以上的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)；獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，與其對應(yīng)境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)直接或者間接持股25%（含）以上的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)。從各大企業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，自主品牌企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域存在“貧富不均”現(xiàn)象。