新聞：調山低壓無縫鋼管√執(zhí)行標準-happy!

7月20日，常德云計算中心負責人在全省環(huán)保信息化工作全議上發(fā)言，介紹常德市環(huán)保專網整合經驗。常德云計算中心2014年基于政務外網建成常德市政務專享云，分為互聯(lián)網業(yè)務區(qū)和電子政務外網業(yè)務區(qū)。目前，常德市環(huán)保局的污染源在線控系統(tǒng)和排污權交易與管理平臺部署在云中心。之前鑒于環(huán)保局已經搬進新辦公樓，而服務器等依然在老機房，環(huán)境不夠好，服務器也部分老化，該市環(huán)保局與云中心協(xié)商后，將部分應用遷移到云中心，方式是在云中心劃分一個獨立的區(qū)域承載環(huán)保應用。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

↑點擊上方“四川發(fā)布”關注們省持續(xù)用力加強對破壞生態(tài)資源、污染生態(tài)環(huán)境、濫用審批職權、管失職失責等問題的追責問責，倒逼各級各部門特別是員干部進一步提高履職意識，強化責任擔當。截至今天，全省21個市州對環(huán)境保護督察組交辦的285件問題開展問責，處理954人，其中縣處級46人、鄉(xiāng)科級420人，紀政紀處分224人、誡勉560人、通報152人。現將六起典型案例通報如下。成都市彭州市環(huán)境察大隊隊員開辦企業(yè)收取服務費的問題。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

央視網消息：環(huán)保部今天（14日）通報，受今年第18號臺風“泰利”向東北方向移動影響，今天至16日，京津冀區(qū)域濕度增大，對大氣污染擴散條件不利。屆時，區(qū)域大部分地區(qū)空氣質量以良至輕度污染為主；中南部以輕至中度污染為主。其中，部分城市有些時段可能達到重度污染水平。預計16日下午起，受冷空氣影響，擴散條件轉好，區(qū)域污染形勢從北向南逐步緩解，區(qū)域大部以良至輕度污染為主。北京市今明兩天，空氣質量以中度污染為主，16日上午擴散條件依然不利，下午擴散條件逐漸好轉，污染形勢有所緩解，全天空氣質量為輕度污染。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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3需求端從需求端來說，機械化、電動化、智能化是汽車工業(yè)發(fā)展的三個主要階段。在人工智能越來越發(fā)達的今天，汽車也面臨著智能化的要求，繼手機智能化和主要走向移動端之后，汽車將是移動端第二個的入口。汽車智能化，正撲面向們走來。在燃油車時代，一輛車的核心部分是發(fā)動機，變速箱等機械部件，但在智能汽車時代，車機、傳感器、各類控制器等智能化設備才是核心的部件，而要實現機械部件的智能化，動力的電動化是不可或缺的，因為只有電力才能實現對機械部件的精細化控制和驅動，在這方面電動車比燃油車具備天然的先發(fā)優(yōu)勢。