新聞：巴里坤GB5310無縫鋼管√執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)-happy!

輔導(dǎo)培訓(xùn)班邀請(qǐng)了省直紀(jì)工委紀(jì)檢察室陳偉主任授課，陳偉主任就基層組織負(fù)責(zé)人和紀(jì)檢干部如何抓好風(fēng)廉政建設(shè)工作從四個(gè)方面講解：一是如何面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)。當(dāng)前反斗爭(zhēng)新形勢(shì)與新要求，詳細(xì)剖析了當(dāng)前現(xiàn)象、新特點(diǎn)和原因分析。二是加強(qiáng)風(fēng)廉政建設(shè)的主要對(duì)策。以性修養(yǎng)為立足點(diǎn)，堅(jiān)持發(fā)揮好員干部的師范帶動(dòng)效應(yīng)，重視反面教員的示作用，建立懲治和預(yù)防的有效機(jī)制科學(xué)地構(gòu)筑反的“防火墻”。三是紀(jì)檢干部“打鐵”還需“自身硬”。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

寧陜縣是安康市秦嶺采石企業(yè)較多的縣，根據(jù)整改要求，寧陜今年計(jì)劃關(guān)閉采石礦山11個(gè)，同時(shí)要求企業(yè)必須根據(jù)整體環(huán)境進(jìn)行生態(tài)治理?；使诮ú墓镜牟墒瘓?chǎng)關(guān)閉后，企業(yè)因地制宜，將原來拉運(yùn)山石的道路整修成了水體景觀。寧陜縣土資源局總工程師瞿曉莉：“由于這個(gè)礦區(qū)位于皇冠景區(qū)內(nèi)，所以們不但要求恢復(fù)生態(tài)，而且治理要和景觀相適應(yīng)?！杯h(huán)保督查反饋省意見中還指出：旬陽(yáng)縣居金源礦業(yè)等企業(yè)未配套建設(shè)尾礦廢水收集池，生產(chǎn)廢水直排；寧陜縣東陽(yáng)石材廠廢水滲坑排放。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

A02版9月11日，省接到環(huán)保督察組交辦的第三十一批案件，共計(jì)259件。其中，重點(diǎn)案件38件。長(zhǎng)春市117件（重點(diǎn)案件9件）、吉林市23件（重點(diǎn)案件4件）、四平市12件（重點(diǎn)案件2件）、遼源市11件（重點(diǎn)案件2件）、通化市17件（重點(diǎn)案件3件）、白山市15件（重點(diǎn)案件3件）、松原市24件（重點(diǎn)案件9件）、白城市21件（重點(diǎn)案件2件）、延邊州9件（重點(diǎn)案件2件）、梅河口市5件（重點(diǎn)案件1件）、嶺市5件（重點(diǎn)案件1件）。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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新能源汽車市場(chǎng)的突飛猛進(jìn)為什么沒有帶來充電樁行業(yè)的火爆呢？業(yè)內(nèi)分析人士表示，老一批充電樁利用率低主要原因在于接口不匹配，隨著標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，這個(gè)問題已經(jīng)解決，但是上海新能源汽車市場(chǎng)混合動(dòng)力轎車占比達(dá)到八成，很多車主里程焦慮沒有那么嚴(yán)重，車主習(xí)慣在家或者工作場(chǎng)所充電，對(duì)于公共充電樁需求量低。未來充電樁布局或?qū)⒅悄芙y(tǒng)計(jì)顯示，充電樁總量已經(jīng)超過18萬(wàn)個(gè)，為，盡管虧損嚴(yán)重，充電樁企業(yè)更加謹(jǐn)慎布局，但是未來兩到三年，充電樁規(guī)模還將擴(kuò)大。